Stellantis ha annunciato di aver firmato un accordo preliminare non vincolante con la società mineraria GME Resources per fornire loro solfato di nichel e cobalto per le batterie dei veicoli elettrici.
Stellantis ha un obiettivo di elettrificazione aggressivo; Il 100% delle vendite europee e il 50% delle vendite statunitensi saranno elettriche entro il 2030. Reuters riferisce che la società ha stretto un accordo iniziale per ricevere le materie prime necessarie, nichel e solfato di cobalto, da GME Resources per raggiungere questo obiettivo.
GME Resources sta attualmente pianificando di aprire la propria struttura “NiWest” nell’Australia occidentale, che mira a produrre 90.000 tonnellate di materiale all’anno, parte delle quali Stellantis vorrebbe utilizzare nei suoi numerosi veicoli.
Sebbene questo sia un primo passo in un accordo tra le due società, senza che siano stati rivelati numeri di tonnellaggio finanziario o materiale, segue una tendenza positiva per il gruppo automobilistico. Stellantis ha già stretto un accordo significativo per assicurarsi il litio da Vulcan Energy, i dirigenti di Stelantis hanno chiarito che sperano che un accordo con GME possa favorire una relazione a lungo termine e questi accordi seguono numerosi marchi Stellantis che annunciano nuovi modelli di veicoli elettrici per il prossimo anno/ S.
Jeep, il marchio americano leader di Stellantis, ha recentemente presentato i suoi veicoli elettrici in arrivo in Nord America e in Europa, mentre anche Maserati (un marchio notoriamente anti-EV) ha presentato la sua prima offerta elettrica, la Maserati GranTurismo. Ma oltre ad alimentare i prossimi modelli di veicoli elettrici dei marchi, queste risorse aiutano anche i marchi a combattere con Tesla. Tesla ha preso d’assalto l’Europa a settembre, detenendo il veicolo più venduto in Germania e la seconda auto più venduta nel Regno Unito (Tesla Model Y).
Ciò che non è chiaro è come i numerosi marchi europei del gruppo automobilistico affronteranno l’attuale crisi energetica europea e le pressioni inflazionistiche che stanno danneggiando molte delle valute del continente. Questo accordo potrebbe essere il barlume di speranza di cui l’azienda ha bisogno per superare il prossimo inverno.
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Stellantis si assicura i materiali delle batterie prima dell’obiettivo di elettrificazione del 2030
