Stellantis は、鉱業会社 GME Resources と、EV バッテリー用のニッケルおよび硫酸コバルトを提供する拘束力のない予備契約を締結したことを発表しました。
Stellantis は積極的な電化目標を掲げています。 2030 年までにヨーロッパの売上高の 100%、米国の売上高の 50% を電動化すること。
GME Resources は現在、年間 90,000 トンの材料を生産することを目指して西オーストラリアに「NiWest」施設を開設することを計画しており、その一部は Stellantis が多数の車両に使用したいと考えています。
これは両社間の取引の非常に初期の段階であり、財務的または実質的なトン数は明らかにされていませんが、自動車グループにとって前向きな傾向に従っています. Stellantis はすでに Vulcan Energy からリチウムを確保するための重要な取引を行っており、Stellantis の幹部は、GME との契約が長期的な関係を促進できることを望んでいることを明らかにしました。秒。
Stellantis の主要なアメリカのブランドである Jeep は、最近、北米とヨーロッパに電気自動車を導入することを発表しました。一方、Maserati (悪名高い反 EV ブランド) でさえ、最初の電気製品である Maserati GranTurismo を導入しました。 しかし、これらのリソースは、ブランドの今後の EV モデルに燃料を供給するだけでなく、ブランドがテスラと戦うのにも役立ちます。 テスラは 9 月にヨーロッパを席巻し、ドイツで最も売れた車、英国で 2 番目に売れた車 (Tesla Model Y) を保持しました。
自動車グループの多くのヨーロッパのブランドが、現在のヨーロッパのエネルギー危機と、大陸の多くの通貨を傷つけているインフレ圧力にどのように対処するかは不明のままです. この取引は、同社が来るべき冬を乗り切るために必要な希望の光かもしれません。
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Stellantis、2030 年の電化目標に向けてバッテリー材料を確保
