Tesla ist noch ein relativ junger Autohersteller, aber er konkurriert auf dem Markt bereits mit altgedienten und etablierten Autoherstellern. Aber selbst unter den größten Autoherstellern der Welt scheint Tesla eine ganz besondere Stärke zu haben – es ist nicht nur großartig darin, seine Kunden zu halten; Es ist auch hervorragend darin, Käufer von anderen Autoherstellern zu stehlen und zu halten.
Laut S&P Global können Autokäufer anhand ihrer Loyalität in drei Gruppen eingeteilt werden: Superloyalisten, Loyalisten und Nomaden. Superloyalisten haben in der Vergangenheit immer wieder von derselben Automarke gekauft und werden dies am ehesten auch weiterhin tun. Loyalisten haben im Laufe ihrer Kaufhistorie wiederholt Einkäufe getätigt, und Nomaden haben keine erkennbare Loyalität gegenüber einer Marke und wechseln eher.
Amerikanische Daten von S&P Global haben gezeigt, dass Tesla anderen Autoherstellern weit voraus ist, wenn es darum geht, seine Kunden zu halten. Nach Angaben des Unternehmens sind über 80 % der Tesla-Besitzer Nomaden, die neu im Unternehmen sind. Das ist überhaupt nicht verwunderlich, da der Autobauer ein neuer Player in der Branche ist. Es deutet jedoch darauf hin, dass viele Autokäufer nach Elektroautos als Alternative zu ihren Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor suchen.
Aber was Tesla wirklich von der Konkurrenz abhebt, ist die „One and Done“-Rate, die sich auf die Anzahl der Käufer bezieht, die ein Fahrzeug einer Marke besitzen und es verlassen. In den 12 Monaten bis Juli 2022 verließen etwa 58 % der Nomad-Autokäufer in den Vereinigten Staaten ihre Fahrzeugmarke, die höchste „One and Done“-Rate in den letzten zehn Jahren. Die „One and Done“-Rate von Tesla liegt jedoch bei nur 39 %, was bedeutet, dass etwa 60 % der Kunden des Unternehmens ihr bestehendes Elektroauto wahrscheinlich durch ein anderes Tesla ersetzen werden.
„Während Teslas hoher Anteil an Erstbesitzern (83 %) nicht allzu überraschend ist, ist ihre Fähigkeit, diese neuen Kunden zu halten, außergewöhnlich. Teslas „One and Done“-Rate beträgt nur 39 % im Vergleich zu 58 % für die Branche (denken Sie daran, dass in diesem Fall eine niedrigere Zahl besser ist). Die zweitbeste „One and Done“-Rate geht mit 50 % an Ford. Der Nomad-Anteil von Fords Return-to-Market-Haushalten liegt jedoch bei weniger als der Hälfte von Teslas“, schrieb S&P Global.
Erin Gomez, Associate Director of Consulting bei S&P Global Mobility, gab eine Erklärung zu den Ergebnissen des Unternehmens ab. „Abgesehen von dem massiven, langfristigen Unterfangen, Produkte in neuen Segmenten zu entwickeln, gibt es andere Möglichkeiten, wie Autohersteller die Loyalität ihrer derzeitigen Nomaden erhöhen können. Indem Marken die Loyalität ihres Kundenstamms verstehen und wissen, wohin ihre Nomaden gehen, können sie einen gezielteren und effizienteren Marketingansatz verfolgen, um sie zu halten“, sagte Gomez.
Die Analyse von S&P kann hier abgerufen werden.
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Tesla ist die beste Marke darin, Kunden zu stehlen – und sie für lange Zeit zu halten
