Tesla hala nispeten genç bir otomobil üreticisi, ancak piyasada kıdemli ve ana akım otomobil üreticilerine karşı şimdiden rekabet ediyor. Ancak dünyanın en büyük otomobil üreticileri arasında bile Tesla’nın çok özel bir gücü var gibi görünüyor – sadece müşterilerini elde tutmakta harika değil; ayrıca diğer otomobil üreticilerinden alıcıları çalmak ve elde tutmakta da mükemmel.
S&P Global’e göre, araba alıcıları sadakatlerine göre üç gruba ayrılabilir: Süper Sadıklar, Sadıklar ve Göçebeler. Süper Sadıklar, aynı araba markasından defalarca satın alma geçmişine sahiptir ve bunu yapmaya devam etme olasılığı en yüksek olanlardır. Sadıklar, satın alma geçmişleri boyunca tekrar tekrar satın aldılar ve Göçebelerin herhangi bir markaya tanınabilir bir sadakati yok ve markayı değiştirme olasılıkları daha yüksek.
S&P Global’in Amerika merkezli verileri, konu müşterilerini elde tutmak olduğunda Tesla’nın diğer otomobil üreticilerinin çok önünde olduğunu ortaya koydu. Firmanın verilerine göre, Tesla sahiplerinin %80’inden fazlası şirkette yeni olan Göçebeler. Otomobil üreticisi sektörde yeni bir oyuncu olduğu için bu hiç de şaşırtıcı değil. Bununla birlikte, pek çok otomobil alıcısının, yanmalı motorlu araçlarına alternatif olarak elektrikli arabalara baktığını ima ediyor.
Ancak Tesla’yı gerçekten rakiplerinden ayıran şey, bir marka araca sahip olan ve onu terk eden alıcıların sayısını ifade eden “Bir ve Bitti” oranıdır. Temmuz 2022’de sona eren 12 ayda, Amerika Birleşik Devletleri’ndeki Nomad otomobil alıcılarının yaklaşık %58’i, son on yılın en yüksek “Bir ve Bitti” oranı olan araç markasını terk etti. Ancak Tesla’nın “Bir ve Bitti” oranı yalnızca %39’dur, bu da şirketin müşterilerinin yaklaşık %60’ının muhtemelen mevcut elektrikli arabalarını başka bir Tesla ile değiştireceği anlamına gelir.
“Tesla’nın ilk kez sahip olanların yüksek oranı (%83) çok şaşırtıcı olmasa da, bu yeni müşterileri elde tutma yetenekleri olağanüstü. Tesla’nın ‘Bir ve Bitti’ oranı, sektördeki %58’e kıyasla yalnızca %39’dur (unutmayın, bu durumda daha düşük bir sayı daha iyidir). Bir sonraki en iyi ‘Bir ve Bitti’ oranı %50 ile Ford’a gidiyor. Bununla birlikte, Tesla’nın yarısından daha azında Ford’un piyasaya geri dönen hanehalklarının Göçebe payı, ”diye yazdı S&P Global.
S&P Global Mobility’nin danışmanlık direktör yardımcısı Erin Gomez, firmanın bulguları hakkında bir açıklama yaptı. “Yeni segmentlerde ürünler yaratmaya yönelik devasa, uzun vadeli taahhütlerin yanı sıra, otomobil üreticilerinin mevcut Göçebelerinin sadakatini artırabilecekleri başka yollar da var. Müşteri tabanlarının sadakat yapısını ve Göçebelerinin nereye gittiğini anlayan markalar, onları elde tutmak için daha hedefli ve verimli bir pazarlama yaklaşımı benimseyebilir,” dedi Gomez.
S&P’nin analizine buradan erişilebilir.
Haber ipuçlarıyla bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Simon’a bir mesaj göndermen yeterli
Tesla, müşterileri çalmada ve onları uzun süre elde tutmada en iyi markadır.
