El director del FBI, Christopher Wray, advirtió contra los autos sin conductor en el Foro Económico Mundial el jueves. El Foro Económico Mundial, que se describe a sí mismo como una organización internacional no gubernamental y de cabildeo, se inauguró en Davos, Suiza, el martes.
Los vehículos autónomos suelen ser un tema de desconfianza para muchos críticos de la tecnología. En septiembre, una encuesta de Policygenius reveló que el 76% de los encuestados no estaban convencidos de la precisión o seguridad de un vehículo autónomo y se sentían menos seguros en uno que en un vehículo controlado por humanos.
En contraste, los nuevos datos del último informe de seguridad de vehículos de Tesla revelaron una disminución en los accidentes por millón de millas recorridas con el Autopilot de Tesla, su sistema avanzado de asistencia al conductor, activado en comparación con el trimestre anterior. Aunque este es solo un fabricante de automóviles entre varios otros, ha habido varios casos en los que el piloto automático de Tesla ha salvado vidas y evitado accidentes.
Aunque Autopilot no es totalmente autónomo, Tesla es una de varias empresas que desarrollan software totalmente autónomo, una tecnología que ha sido ampliamente criticada. Una de esas preocupaciones es la de la seguridad nacional, reportada inicialmente por Fox News.
Mientras hablaba en un panel sobre seguridad nacional durante el Foro Económico Mundial, el director del FBI, Christopher Wray, dijo que el uso cada vez mayor de automóviles autónomos abrió nuevas formas para que los terroristas dañen a los estadounidenses.
“Cuando hablas de vehículos autónomos, obviamente es algo que nos entusiasma, como a todos”, dijo el director del FBI. “Pero hay daños contra los que tenemos que protegernos que son más que obvios”.
“Uno de ellos es el peligro de que pueda haber formas de confundir o distorsionar los algoritmos para causar daño físico.
“Estoy pensando en una historia que escuché no hace mucho acerca de los investigadores que fueron capaces de engañar al algoritmo de un auto sin conductor simplemente poniendo un trozo de cinta negra sobre una señal de alto. Causó que el auto acelerara alrededor de 50 millas por hora o algo así”.
El incidente al que se refirió Wray ocurrió en 2020. Los investigadores colocaron cinta aislante negra sobre una señal de límite de velocidad y pudieron engañar con éxito a un Tesla Model S y Model X de 2016 utilizando tecnología fabricada por Mobileye. Tesla ya no usa Mobileye, sino que está desarrollando su propia tecnología de conducción autónoma.
“Es un ejemplo simple, pero muestra algunos de los daños contra los que tenemos que protegernos”, dijo el director del FBI.
“Un tipo diferente de daño que nos preocupa es la enorme cantidad de datos que agregan los vehículos autónomos, por ejemplo. Y cada vez que agrega montones y montones de datos confidenciales, se convierte en un objetivo muy tentador”, agregó Wray.
Divulgación: Johnna es accionista de $TSLA y cree en la misión de Tesla.
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El director del FBI dice que los autos sin conductor podrían generar nuevas oportunidades de ataques terroristas
