Il direttore dell’FBI Christopher Wray ha messo in guardia contro le auto a guida autonoma giovedì al World Economic Forum. Il World Economic Forum, che si descrive come un’organizzazione internazionale non governativa e di lobbying, si è aperto martedì a Davos, in Svizzera.
I veicoli a guida autonoma sono spesso un argomento di sfiducia per molti critici della tecnologia. A settembre, un sondaggio di Policygenius ha rivelato che il 76% dei suoi intervistati non era convinto dell’accuratezza o della sicurezza di un veicolo a guida autonoma e si sentiva meno al sicuro in uno rispetto a un veicolo controllato dall’uomo.
Al contrario, i nuovi dati dell’ultimo rapporto sulla sicurezza dei veicoli di Tesla hanno rivelato un calo degli incidenti per milione di miglia percorse con l’Autopilot di Tesla, il suo avanzato sistema di assistenza alla guida, attivato rispetto al trimestre precedente. Sebbene questa sia solo una casa automobilistica su molte altre, ci sono stati diversi casi in cui il pilota automatico di Tesla ha salvato vite e prevenuto incidenti.
Sebbene Autopilot non sia completamente autonomo, Tesla è una delle numerose aziende che sviluppano software completamente autonomi, una tecnologia che è stata ampiamente criticata. Una di queste preoccupazioni è quella della sicurezza nazionale, inizialmente riportata da Fox News.
Parlando a un panel sulla sicurezza nazionale durante il World Economic Forum, il direttore dell’FBI Christopher Wray ha affermato che l’uso crescente di auto a guida autonoma ha aperto nuovi modi per i terroristi di danneggiare gli americani.
“Quando parli di veicoli autonomi, è ovviamente qualcosa di cui siamo entusiasti, proprio come tutti”, ha detto il direttore dell’FBI. “Ma ci sono danni da cui dobbiamo proteggerci e che vanno oltre l’ovvio”.
“Uno di questi è il pericolo che ci possano essere modi per confondere o distorcere gli algoritmi per causare danni fisici.
“Sto pensando a una storia che ho sentito non molto tempo fa sui ricercatori che sono stati in grado di ingannare l’algoritmo di un’auto a guida autonoma essenzialmente mettendo un pezzo di nastro adesivo nero su un segnale di stop. Ha fatto accelerare l’auto a circa 50 miglia all’ora o qualcosa del genere.
L’incidente a cui si riferiva Wray è avvenuto nel 2020. I ricercatori hanno posizionato del nastro isolante nero su un segnale di limite di velocità e sono stati in grado di ingannare con successo una Tesla Model S e Model X del 2016 utilizzando la tecnologia prodotta da Mobileye. Tesla non utilizza più Mobileye ma sta invece sviluppando la propria tecnologia di guida autonoma.
“È un semplice esempio, ma mostra alcuni dei danni da cui dobbiamo guardarci”, ha detto il direttore dell’FBI.
“Un diverso tipo di danno che ci preoccupa è l’enorme quantità di dati che i veicoli autonomi, ad esempio, aggregano. E ogni volta che aggreghi un sacco di dati sensibili, diventa un obiettivo molto allettante “, ha aggiunto Wray.
Divulgazione: Johnna è un azionista di $TSLA e crede nella missione di Tesla.
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Il direttore dell’FBI afferma che le auto a guida autonoma potrebbero rappresentare nuove opportunità di attacchi terroristici
