Lexus está desarrollando una transmisión manual para vehículos eléctricos, y ahora se ha publicado un video de prueba.
Se sabe desde hace un tiempo que Lexus, y por extensión Toyota, han estado desarrollando una transmisión manual para vehículos eléctricos. Aún así, hasta ahora, no ha habido avistamientos de esta transmisión realmente utilizada. Esta mañana, la revista EVO publicó imágenes del manual siendo probado y conducido en lo que parece ser una vía pública.
El video, publicado en la cuenta de Instagram de la revista EVO, muestra a un conductor en un vehículo con volante a la derecha remando a través de las marchas de un vehículo eléctrico:
Parece que la transmisión manual en las pruebas funciona de manera similar a un vehículo de gasolina. El tacómetro parece subir y bajar como lo haría normalmente, lo que cuestiona las afirmaciones de que Toyota estaba trabajando en un manual «simulado». En el fondo, el video también reproduce lo que probablemente sea un sonido simulado para futuros vehículos eléctricos Lexus, imitando un suave japonés de 4 o 6 cilindros.
No está claro cuándo llegará al mercado el proyecto de transmisión de Toyota o en qué vehículos podría aparecer. Sin embargo, muchos han señalado que la nueva transmisión puede estar disponible en el próximo Lexus EV Coupe, que se ha mostrado en numerosas ocasiones.
La idea de cualquier transmisión en un vehículo eléctrico puede parecer extraña, pero Toyota no es el único que trabaja para desarrollar engranajes para vehículos eléctricos. Actualmente, tanto el Audi E-Tron como el Porsche Taycan tienen cajas de cambios automáticas de 2 velocidades, y la relación de transmisión más alta está disponible para cruceros por carretera. Sin embargo, no está claro cuáles serían los beneficios de colocar engranajes adicionales en un vehículo eléctrico.
Por lo general, los engranajes se colocan en los vehículos de gasolina para mantener el motor dentro de su banda de potencia y evitar que la velocidad del vehículo trabaje demasiado el motor, girando demasiado rápido para que los componentes lo manejen. Pero este no es el caso de los vehículos eléctricos. Los motores eléctricos pueden operar fácilmente a velocidades mucho más altas. Por esta razón, la mayoría de los vehículos eléctricos utilizan un sistema de «accionamiento directo», en el que el motor eléctrico impulsa directamente las ruedas sin pasar por una transmisión. Esto también tiene la ventaja de reducir el peso, ya que no se requiere una transmisión pesada para mover el vehículo.
Con el Lexus EV manual, la marca intenta llevar el aspecto atractivo y divertido de conducir un vehículo manual de gasolina al futuro eléctrico. Sin embargo, no está claro si el mercado finalmente estará interesado en la perspectiva.
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Primer vistazo a la transmisión manual Lexus EV: video
