Lexus разрабатывает механическую коробку передач для электромобилей, и теперь вышло видео ее испытаний.
Уже давно известно, что Lexus и, соответственно, Toyota разрабатывают механическую коробку передач для электромобилей. Тем не менее, до сих пор не было никаких наблюдений за тем, чтобы эта трансмиссия действительно использовалась. Этим утром журнал EVO опубликовал кадры, на которых руководство тестировалось и ехало по дорогам, которые выглядят как дороги общего пользования.
Видео, размещенное в Instagram-аккаунте журнала EVO Magazine, показывает, как водитель праворульного автомобиля гребет через передачи электромобиля:
Создается впечатление, что механическая коробка передач на испытаниях работает аналогично газовому автомобилю. Тахометр, кажется, поднимается и опускается, как обычно, что ставит под сомнение утверждения о том, что Toyota работала над «симулированным» руководством. В фоновом режиме видео также воспроизводит то, что, вероятно, имитирует звук будущих электромобилей Lexus, имитируя плавный японский 4- или 6-цилиндровый двигатель.
Пока неясно, когда проект трансмиссии Toyota выйдет на рынок и на каких автомобилях он может появиться. Тем не менее, многие отмечают, что новая трансмиссия может стать доступной для грядущего купе Lexus EV, которое демонстрировалось множество раз.
Мысль о какой-либо трансмиссии в электромобиле может показаться странной, но Toyota не единственная, кто работает над разработкой трансмиссии для электромобилей. В настоящее время и Audi E-Tron, и Porsche Taycan оснащены двухступенчатыми автоматическими коробками передач, причем более высокое передаточное число доступно для движения по шоссе. Тем не менее, неясно, каковы будут преимущества размещения дополнительной передачи в электромобиле.
Как правило, шестерни размещаются в транспортных средствах, работающих на газе, чтобы двигатель оставался в пределах его диапазона мощности и чтобы скорость автомобиля не перегружала двигатель, вращаясь слишком быстро, чтобы компоненты могли с ним справиться. Но это не относится к электромобилям. Электродвигатели могут легко работать на гораздо более высоких скоростях. По этой причине в большинстве электромобилей используется система «прямого привода», при которой электродвигатель напрямую приводит в движение колеса, минуя трансмиссию. Это также связано с уменьшением веса, поскольку для движения автомобиля не требуется тяжелая трансмиссия.
С помощью руководства Lexus EV бренд пытается привнести увлекательный и забавный аспект вождения автомобиля с механической коробкой передач в электрическое будущее. Однако остается неясным, заинтересует ли рынок в конечном итоге перспективу.
Что вы думаете о статье? Есть ли у вас какие-либо комментарии, вопросы или опасения? Пришлите мне электронное письмо на адрес William @УильямПисать. Если у вас есть советы по новостям, напишите нам по адресу !
Первый взгляд на механическую коробку передач Lexus EV: видео
