Lexus, elektrikli araçlar için bir manuel şanzıman geliştiriyor ve şimdi bunun test aşamasında bir videosu yayınlandı.
Lexus’un ve dolayısıyla Toyota’nın elektrikli araçlar için manuel şanzıman geliştirdiği bir süredir biliniyordu. Yine de, şimdiye kadar, bu şanzımanın fiilen kullanıldığına dair hiçbir gözlem olmadı. Bu sabah, EVO Magazine, kılavuzun halka açık yollara benzeyen yollarda test edilip sürüldüğüne dair bir görüntü yayınladı.
EVO Magazine’in Instagram hesabında yayınlanan video, sağdan direksiyonlu bir araçta elektrikli bir aracın viteslerinde kürek çeken bir sürücüyü gösteriyor:
Görünüşe göre testteki manuel şanzıman, bir benzinli araca benzer şekilde çalışıyor. Devir saati, genellikle olduğu gibi yükselip alçalıyor gibi görünüyor ve bu da Toyota’nın “simüle edilmiş” bir kılavuz üzerinde çalıştığı iddialarını sorguluyor. Arka planda, video ayrıca, pürüzsüz bir Japon 4 veya 6 silindiri taklit ederek, gelecekteki Lexus elektrikli araçları için muhtemelen simüle edilmiş bir ses çalıyor.
Toyota’nın şanzıman projesinin ne zaman piyasaya çıkacağı veya hangi araçlarda görünebileceği belirsizliğini koruyor. Ancak birçok kişi, yeni şanzımanın birçok kez sergilenen yakında çıkacak olan Lexus EV Coupe’de kullanılabileceğini belirtti.
Elektrikli bir araçta herhangi bir şanzıman olması düşüncesi garip gelebilir, ancak elektrikli araçlar için vites geliştirmek için çalışan tek kişi Toyota değil. Şu anda, hem Audi E-Tron hem de Porsche Taycan, 2 vitesli otomatik şanzımanlara sahiptir ve daha yüksek vites oranı, otoyol seyirleri için mevcuttur. Yine de, elektrikli bir araca ek dişli takmanın faydalarının ne olacağı belli değil.
Tipik olarak, motoru kendi güç bandı içinde tutmak ve aracın hızının motorun aşırı çalışmasını ve bileşenlerin idare etmesi için çok hızlı dönmesini önlemek için gazlı araçlara dişliler yerleştirilir. Ancak elektrikli araçlarda durum böyle değil. Elektrik motorları çok daha yüksek hızlarda rahatlıkla çalışabilir. Bu nedenle çoğu elektrikli araç, elektrik motorunun bir şanzımandan geçmeden tekerlekleri doğrudan tahrik ettiği bir “doğrudan tahrik” sistemi kullanır. Aracı hareket ettirmek için ağır bir şanzıman gerekmediğinden, bu aynı zamanda ağırlığın azaltılması avantajını da beraberinde getirir.
Lexus EV kılavuzu ile marka, manuel gazlı araç sürmenin ilgi çekici ve eğlenceli yönünü elektrikli geleceğe taşımaya çalışıyor. Bununla birlikte, piyasanın nihai olarak beklentiyle ilgilenip ilgilenmeyeceği belirsizliğini koruyor.
Makale hakkında ne düşünüyorsun? Herhangi bir yorumunuz, sorunuz veya endişeniz var mı? Bana william’dan bir e-posta gönder @WilliamWritin. Haber ipuçlarınız varsa, bize e-posta gönderin !
Lexus EV manuel şanzıman ilk bakış: video
