Lexus sedang membangunkan transmisi manual untuk kenderaan elektrik, dan kini video telah dikeluarkan dalam ujian.
Telah diketahui sejak sekian lama bahawa Lexus, dan seterusnya Toyota, telah membangunkan transmisi manual untuk kenderaan elektrik. Namun, sehingga kini, tiada penampakan transmisi ini benar-benar digunakan. Pagi ini, Majalah EVO menerbitkan rakaman manual yang sedang diuji dan dipandu di jalan raya yang kelihatan seperti jalan awam.
Video yang disiarkan di akaun Instagram Majalah EVO, menunjukkan seorang pemandu dalam kenderaan pandu kanan mendayung melalui gear kenderaan elektrik:
Nampaknya transmisi manual dalam ujian beroperasi sama seperti kenderaan gas. Tachometer kelihatan naik dan turun seperti biasa, mempersoalkan dakwaan bahawa Toyota sedang mengusahakan manual “simulasi”. Di latar belakang, video itu turut memainkan bunyi yang mungkin disimulasikan untuk kenderaan elektrik Lexus masa hadapan, meniru 4 atau 6 silinder Jepun yang licin.
Masih tidak jelas bila projek transmisi Toyota akan datang ke pasaran atau kenderaan apa yang boleh muncul. Walau bagaimanapun, ramai yang menyatakan bahawa transmisi baharu itu mungkin tersedia pada Lexus EV Coupe yang akan datang, yang telah dipaparkan beberapa kali.
Pemikiran tentang sebarang transmisi dalam kenderaan elektrik mungkin kelihatan pelik, tetapi Toyota bukan satu-satunya yang bekerja untuk membangunkan penggearan untuk kenderaan elektrik. Pada masa ini, kedua-dua Audi E-Tron dan Porsche Taycan mempunyai kotak gear automatik 2-kelajuan, nisbah gear yang lebih tinggi tersedia untuk pelayaran lebuh raya. Namun, tidak jelas apakah faedah meletakkan penggearan tambahan dalam kenderaan elektrik.
Biasanya, gear diletakkan di dalam kenderaan gas untuk memastikan enjin berada dalam jalur kuasanya dan menghalang kelajuan kenderaan daripada bekerja berlebihan pada enjin, berputar terlalu cepat untuk dikendalikan oleh komponen. Tetapi ini tidak berlaku dengan kenderaan elektrik. Motor elektrik boleh beroperasi dengan mudah pada kelajuan yang lebih tinggi. Atas sebab ini, kebanyakan kenderaan elektrik menggunakan sistem “pacuan terus”, di mana motor elektrik terus memacu roda tanpa melalui transmisi. Ini juga datang dengan faedah penurunan berat, kerana transmisi berat tidak diperlukan untuk menggerakkan kenderaan.
Dengan manual Lexus EV, jenama itu cuba membawa aspek yang menarik dan menyeronokkan dalam memandu kenderaan gas manual kepada masa depan elektrik. Walau bagaimanapun, ia masih tidak jelas sama ada pasaran akhirnya akan berminat dengan prospek tersebut.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
Pandangan pertama transmisi manual Lexus EV: video
