Tesla Cybertruck equipará una arquitectura de 800 voltios cuando comience las entregas el 30 de noviembre, un anuncio que aún está fresco de la convocatoria de ganancias de la compañía a principios de esta semana.
Para los novatos en vehículos eléctricos, la arquitectura de 800 voltios puede no ser muy llamativa. Sin embargo, para aquellos que han estado siguiendo la industria, las arquitecturas de 800v son el camino del futuro para la industria de los vehículos eléctricos, especialmente porque hay más autos eléctricos en las carreteras, los tiempos de carga siguen siendo una preocupación para algunos y todos los vehículos son más pesados. Los coches eléctricos están cada vez más disponibles entre los distintos fabricantes de automóviles.
El miércoles, Tesla confirmó lo que muchos creían desde hacía mucho tiempo: el Cybertruck equiparía una arquitectura de 800 voltios.
¿Cuáles son los puntos fuertes de una arquitectura de 800 voltios? Todo se reduce a los tiempos de carga, la eficiencia, los márgenes y el peso, todos aspectos que son importantes para la empresa y sus productos, así como para su situación financiera.
Desde un punto de vista macro, las finanzas de Tesla siguen siendo sólidas. Pero Musk and Co. no tuvieron reparos en advertir a los inversores y analistas sobre los próximos obstáculos económicos que enfrentaría.
Es un problema que afecta a todo el mercado y no sólo a Tesla. Mientras Tesla planea lanzar el Cybertruck, las tasas de interés son altas, lo que desalienta a los consumidores a querer financiar algo. Además, Musk confirmó que Cybertruck podría tardar 18 meses en contribuir con un flujo de caja positivo a las finanzas de Tesla.
La arquitectura de 800 voltios mejorará los márgenes del vehículo en lugar de otras arquitecturas de vehículos eléctricos que puedan haberse considerado. Dijo explícitamente en su presentación para accionistas del tercer trimestre:
«Para vehículos muy pesados, una arquitectura de tren motriz de alto voltaje genera ahorros de costos notables, razón por la cual Cybertruck adoptará una arquitectura de 800 voltios».
Desde una perspectiva de costos, las arquitecturas de 800 voltios carecen de tanto cobre en todo el vehículo, lo que reduce el peso. Las reducciones de peso mejoran el rendimiento y el alcance.
Hoy informamos sobre el decodificador VIN Cybertruck, que fue lanzado por la NHTSA. Reveló que Cybertruck tiene dos clasificaciones de peso:
“…el peso bruto del vehículo tiene dos clases: G, que estaría entre 8,001 y 9,000 libras, y H, que estaría entre 9,001 y 10,000 libras”.
Las arquitecturas de 800 voltios tienen mayor eficiencia porque permiten que la electricidad pase de la batería a las ruedas con una corriente menor. En última instancia, esto reduce la cantidad de energía que se pierde en calor, y las arquitecturas de mayor voltaje y menor corriente pueden mover la misma cantidad de energía con cables más delgados, lo que se relaciona con la reducción de cobre que se mencionó anteriormente.
Las arquitecturas de 800 voltios son importantes para el futuro de los vehículos eléctricos, incluso fuera de los Tesla. Los vehículos eléctricos de Tesla están lejos de ser los primeros automóviles en el mercado que equipan una arquitectura de 800 voltios, ya que el Porsche Taycan tenía una construcción de 800 voltios en 2018, cuando la compañía alemana reveló las especificaciones de su vehículo eléctrico introductorio.
La carga más rápida es la mayor ventaja, ya que pueden manejar mayores salidas de los Supercargadores. El V4 Supercharger de Tesla, por ejemplo, tiene una potencia de 350 kW, gracias a un mayor amperaje y corriente nominal.
Esto mantendrá a los propietarios de vehículos eléctricos en los Superchargers durante menos tiempo, lo que hará que la carga sea más eficiente y permitirá que más personas accedan a los cargadores al disminuir la congestión.
Tesla Cybertruck equipará una arquitectura de 800v para tiempos de carga más rápidos y mejores márgenes
