BMW et Volkswagen (VW) ont annoncé des baisses de prix massives en Chine, à la suite de 5 autres constructeurs automobiles qui luttent contre une première baisse de prix de Tesla à la fin de l’année dernière.
La baisse massive des prix de Tesla en Chine a provoqué une avalanche d’ajustements de prix similaires de la part de fabricants concurrents qui tentent de suivre le rythme. Cela inclut les marques chinoises nationales telles que Xpeng et BYD et les marques d’importation telles que Ford, Nissan et Toyota. Maintenant, BMW et VW se sont également lancés dans le mix, réduisant les prix de certains de leurs modèles les plus populaires.
Comme initialement rapporté par CnEVPost, la baisse de prix de BMW est de loin le plus important des ajustements observés sur le marché. La BMW i3 (différente de la berline vendue sur les marchés occidentaux) a vu son prix baisser de 100 000 yuans (14 623 $) pour aider à lutter contre la baisse des ventes que le constructeur automobile allemand haut de gamme a connue. Dans le même temps, VW a réduit les prix dans tous les domaines jusqu’à 40 000 yuans (5 849 $), s’appliquant aux véhicules ID.4, ID.6 et ID.3 en Chine. Cela fait suite à une baisse de 8,5 % des ventes de VW dans la région au cours des deux premiers mois de l’année par rapport à la même période en 2022.
VW a également réduit ses prix en Europe suite à l’introduction de sa dernière génération ID.3.
La réponse des autres marques a été similaire, sinon plus extrême. Sur certains modèles, Ford a réduit les prix jusqu’à 40 000 yuans (5 849 $), Nissan jusqu’à 60 000 yuans (8 773 $), Toyota jusqu’à 30 000 yuans (4 386 $), Xpeng jusqu’à 36 000 yuans (5 264 $), et BYD jusqu’à 8 888 yuans (1 299 $).
Ironiquement, Tesla est loin d’être le leader des prix des véhicules électriques, de nombreuses marques comme BYD et NIO proposant déjà des véhicules nettement moins chers. Mais de nombreux analystes estiment que les offres les plus populaires de Tesla attirent les acheteurs à plusieurs fourchettes de prix, d’où l’ajustement résultant de tant de concurrents.
Malheureusement, ces mêmes ajustements de prix n’ont pas été institués en dehors du marché chinois avec la même régularité. Malgré un ajustement de prix similaire de Tesla aux États-Unis plus tôt cette année, jusqu’à présent, le seul ajustement important est venu de Ford. La même chose peut être dite pour l’Europe, où, malgré une remise légèrement inférieure, les autres marques n’ont pas encore réagi de manière aussi agressive.
Tesla a montré sa volonté de continuer à baisser les prix sur de nombreux marchés, dont la Chine et l’Occident, mais on ne sait toujours pas comment les autres fabricants réagiront au mouvement. Avec une réponse aussi claire des acheteurs en Chine, les concurrents n’avaient d’autre choix que de lutter contre les offres les plus populaires de Tesla, mais la réaction en Occident n’a pas été aussi prononcée. Cependant, avec les chiffres de livraison de Tesla au premier trimestre qui devraient être annoncés sous peu, la réaction des consommateurs aux ajustements de prix nord-américains pourrait devenir plus apparente.
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BMW et VW rejoignent cinq constructeurs automobiles dans une guerre des prix contre Tesla
