Le PDG de BMW, Oliver Zipse, a annoncé aujourd’hui que le groupe automobile allemand n’abandonnerait pas les offres abordables lors de sa transition vers les véhicules électriques.
BMW a été un constructeur de voitures de sport de luxe pendant la grande majorité de son histoire, même aujourd’hui ; la BMW la moins chère disponible se vend à un peu plus de 35 000 $. Néanmoins, selon les commentaires donnés à Reuters, le PDG de BMW, Oliver Zipse, se consacre à proposer des véhicules électriques abordables. Mais cela peut soulever plus de questions que de réponses.
Le commentaire de M. Zipse, tel que rapporté par Reuters lors d’un événement à Berlin aujourd’hui, est tout à fait une énigme ; « Nous ne quittons pas le segment inférieur du marché. Même si vous vous considérez comme un fabricant haut de gamme, vous avez tort de quitter le segment de marché inférieur – ce sera le cœur de votre activité à l’avenir », a déclaré Zipse.
La première question qui laisse perplexe est de savoir comment M. Zipse définit le « segment abordable ». Actuellement, la marque BMW n’existe pas dans le «segment abordable» à moins que l’on ne considère la marque MINI de BMW Group, qui vend sa MINI Cooper 2 portes classique à moins de 30 000 $, ainsi que la MINI Cooper SE EV, qui commence à un peu plus de 34 000 $. . Mais cela signifie-t-il alors que BMW vendrait des véhicules électriques abordables sous la marque MINI, ou la marque BMW elle-même aurait-elle une offre abordable ?
BMW n’était pas immédiatement disponible pour commenter.
Selon toute vraisemblance, BMW Group pourrait envisager d’élargir sa gamme électrique MINI, en particulier lorsque sa Cooper SE était temporairement le nouveau véhicule électrique le moins cher vendu aux États-Unis plus tôt cette année. Le concept MINI Aceman vient à l’esprit comme une prochaine étape pour élargir la gamme MINI électrique, mais le simple fait de produire plus d’options de finition et d’offrir une Cooper SE toujours moins chère peut également s’avérer être une entreprise commerciale fructueuse.
La marque BMW, en revanche, a beaucoup de travail à faire avant que ses offres électriques puissent être considérées comme « abordables ». Ni le i4 sportif, ni le iX spacieux, ni le nouveau i7 luxueux ne sont des offres qui verront un prix inférieur à 30 000 $. Par conséquent, si la marque devait introduire l’abordabilité dans la gamme, il s’agirait probablement d’un nouveau modèle.
La conclusion du commentaire de M. Zipse est peut-être plus concrète. Il existe un marché pour les offres électriques abordables, en particulier aux États-Unis, où les véhicules électriques restent assez coûteux. Cependant, l’entreprise devra faire plus que vendre un seul modèle MINI si elle espère réussir sur le marché abordable.
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BMW se consacre aux véhicules électriques abordables, déclare le PDG
