El CEO de BMW, Oliver Zipse, anunció hoy que el grupo automovilístico alemán no abandonaría las ofertas asequibles en su transición a los vehículos eléctricos.
BMW ha sido un fabricante de autos deportivos de lujo durante la gran mayoría de su historia, incluso hoy; el BMW más barato disponible se vende por poco más de $35,000. No obstante, según los comentarios dados a Reuters, el CEO de BMW, Oliver Zipse, se dedica a ofrecer vehículos eléctricos asequibles. Pero esto puede generar más preguntas que respuestas.
El comentario del Sr. Zipse, según informó Reuters en un evento en Berlín hoy, es todo un enigma; “No nos vamos del segmento inferior del mercado. Incluso si se considera un fabricante premium, es un error abandonar el segmento inferior del mercado, que será el núcleo de su negocio en el futuro”, dijo Zipse.
La primera pregunta desconcertante es cómo Zipse define el «segmento asequible». Actualmente, la marca BMW no existe dentro del “segmento económico” a menos que se considere la marca MINI de BMW Group, que vende su clásico MINI Cooper de 2 puertas por menos de $30,000, así como el MINI Cooper SE EV, que comienza en poco más de $34,000. . Pero, ¿significa esto que BMW vendería vehículos eléctricos asequibles bajo la marca MINI, o la propia marca BMW tendría una oferta asequible?
BMW no estuvo disponible de inmediato para hacer comentarios.
Con toda probabilidad, BMW Group puede estar considerando expandir su línea de MINI eléctricos, especialmente cuando su Cooper SE fue temporalmente el vehículo eléctrico nuevo más barato vendido en los EE. UU. a principios de este año. El concepto MINI Aceman viene a la mente como el próximo paso para expandir la línea MINI eléctrica, pero simplemente producir más opciones de acabado y ofrecer un Cooper SE cada vez más barato también puede resultar una empresa comercial exitosa.
La marca BMW, por otro lado, tiene mucho trabajo por hacer antes de que sus ofertas eléctricas puedan considerarse «asequibles». Ni el deportivo i4, el espacioso iX o el nuevo y lujoso i7 son ofertas que tendrán un precio inferior a $30,000. Por lo tanto, si la marca introdujera la asequibilidad en la línea, probablemente vendría como un nuevo modelo.
La conclusión del comentario del Sr. Zipse es quizás más concreta. Existe un mercado para ofertas eléctricas asequibles, especialmente en los EE. UU., donde los vehículos eléctricos siguen siendo bastante prohibitivos. Sin embargo, la empresa deberá hacer más que vender un solo modelo MINI si espera tener éxito en el mercado asequible.
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BMW se dedica a los vehículos eléctricos asequibles, dice el CEO
