Ketua Pegawai Eksekutif BMW Oliver Zipse hari ini mengumumkan bahawa kumpulan kereta Jerman tidak akan meninggalkan tawaran mampu milik kerana mereka beralih kepada kenderaan elektrik.
BMW telah menjadi pengeluar kereta sukan mewah untuk sebahagian besar sejarahnya, malah hari ini; BMW termurah tersedia dijual pada harga lebih daripada $35,000. Namun begitu, menurut komen yang diberikan kepada Reuters, Ketua Pegawai Eksekutif BMW Oliver Zipse berdedikasi untuk menawarkan EV mampu milik. Tetapi ini mungkin menimbulkan lebih banyak soalan daripada jawapan.
Komen Encik Zipse, seperti yang dilaporkan oleh Reuters pada satu acara di Berlin hari ini, agak teka-teki; “Kami tidak akan meninggalkan segmen pasaran yang lebih rendah. Walaupun anda menganggap diri anda pengilang premium, adalah salah untuk meninggalkan segmen pasaran yang lebih rendah – itu akan menjadi teras perniagaan anda pada masa hadapan,” kata Zipse.
Soalan pertama yang membingungkan ialah bagaimana Encik Zipse mentakrifkan “segmen mampu milik.” Pada masa ini, jenama BMW tidak wujud dalam “segmen mampu milik” melainkan seseorang menganggap jenama MINI BMW Group, yang menjual MINI Cooper 2 pintu klasiknya dengan harga di bawah $30,000, serta MINI Cooper SE EV, yang bermula pada harga lebih $34,000. . Tetapi adakah ini bermakna BMW akan menjual EV mampu milik di bawah jenama MINI, atau adakah jenama BMW itu sendiri mempunyai tawaran mampu milik?
BMW tidak serta-merta tersedia untuk mendapatkan ulasan.
Kemungkinan besar, BMW Group mungkin mempertimbangkan untuk mengembangkan barisan elektrik MINInya, terutamanya apabila Cooper SEnya merupakan kenderaan elektrik baharu termurah yang dijual di AS pada awal tahun ini. Konsep MINI Aceman terlintas di fikiran sebagai langkah seterusnya untuk mengembangkan barisan MINI elektrik, tetapi sekadar menghasilkan lebih banyak pilihan kemasan dan menawarkan Cooper SE yang lebih murah mungkin terbukti sebagai usaha perniagaan yang berjaya juga.
Jenama BMW, sebaliknya, mempunyai banyak kerja yang perlu dilakukan sebelum tawaran elektriknya boleh dianggap “berpatutan.” Sama ada i4 yang sporty, iX yang luas, atau i7 mewah baharu bukanlah tawaran yang akan melihat tanda harga sub-$30,000. Oleh itu, jika jenama itu memperkenalkan kemampuan kepada barisan, ia mungkin akan datang sebagai model baharu.
Kesimpulan komen Encik Zipse mungkin lebih konkrit. Terdapat pasaran untuk tawaran elektrik yang mampu dimiliki, terutamanya di AS, di mana EV kekal cukup mahal. Bagaimanapun, syarikat itu perlu melakukan lebih daripada menjual satu model MINI jika mereka berharap untuk berjaya dalam pasaran mampu milik.
Apa pendapat anda tentang artikel tersebut? Adakah anda mempunyai sebarang komen, soalan atau kebimbangan? Tembak saya e-mel di william @WilliamWritin. Jika anda mempunyai petua berita, e-mel kami di !
BMW berdedikasi untuk EV mampu milik, kata CEO
