Analisis baharu menunjukkan bahawa margin keuntungan Tesla bagi setiap kenderaan membina menara melebihi Toyota sebanyak kira-kira lapan kali ganda. Tesla membina kurang sedikit daripada satu pertujuh daripada kenderaan yang Toyota lakukan dari Julai hingga September tetapi mengatasi syarikat Jepun yang penting pada Q3 2022: pada lembaran kewangan.
Margin keuntungan Tesla setiap kenderaan untuk Q3 2022 adalah lapan kali ganda daripada yang dibawa Toyota, analisis dari Nikkei Asia menunjukkan. Tesla melaporkan keuntungan bersih $3.29 bilion pada Q3, manakala Toyota berkata ia memperoleh $3.15 bilion dalam jangka masa yang sama. Terdapat lebih banyak cerita, walaupun.
Toyota terperangkap di tengah-tengah beberapa senario yang memerlukan perbelanjaan yang tidak dijangka. Sebagai contoh, Toyota dibelenggu dengan kos operasi yang tinggi apabila harga elektrik melambung tinggi, dan peningkatan kos bahan yang agak boleh diramal turut menyumbang kepada perbelanjaan yang besar pada Q3. Secara keseluruhannya, perbelanjaan kewangan Toyota mendorong keuntungan operasi turun lebih daripada $3 bilion.
Ini bukan untuk mengatakan bahawa Tesla tidak memperhalusi proses pembuatan dan perbelanjaannya untuk mencapai tahap bertaraf dunia. Selama bertahun-tahun, Tesla telah diketahui mempunyai beberapa margin keuntungan terbaik pada kenderaannya di pelbagai pasaran. Di China, margin kasar untuk Model 3 dan Model Y masing-masing mencapai 39 dan 29.4 peratus. Tesla telah meneruskannya secara global, dengan margin kasar automotifnya sebanyak 27.9 peratus pada Q3, tidak berubah daripada Q2.
Margin kasar tertinggi syarikat pada tahun lalu ialah 32.9 peratus, yang berlaku pada Q1 2022.
Tesla pada skala jauh lebih kecil daripada Toyota. Pada tahun 2021, Tesla menghantar hampir tepat satu per sepuluh daripada kereta yang Toyota lakukan pada skala global. Tesla melaporkan 936,000 penghantaran untuk tahun ini, manakala 9.51 juta unit Toyota sudah mencukupi untuk menjadikannya syarikat kereta terlaris pada 2021.
Bagaimanapun, pada setiap suku tahun, membandingkan Tesla dengan Toyota dalam tempoh tiga bulan dari Julai hingga September, Toyota menjual 7.6 kali lebih banyak kereta berbanding Tesla. Di sinilah kewangan berperanan dan di mana margin keuntungan Tesla sangat mengagumkan.
Analisis Nikkei Asia menunjukkan Tesla memperoleh $9,570 setiap kenderaan semasa Q3, cukup untuk menjadikan Tesla lebih menguntungkan bagi setiap kenderaan berbanding pengeluar lain di planet ini. Bagaimanapun, laporan itu menyatakan ini tidak disahkan. Toyota membuat hanya sekitar $1,200 setiap kenderaan.
“Faktor terbesar di sebalik pertumbuhan keuntungan Tesla ialah volum jualan, kemudian kenaikan harga dan peningkatan dalam jualan perisian memandu sendiri,” kata seorang penganalisis di SBI Securities.
Pemotongan kos operasi bukanlah sesuatu yang luar biasa atau luar biasa untuk Tesla. Baru-baru ini, syarikat itu mula mengurangkan perbelanjaan di China dengan membuang bilik pameran yang mencolok dan menukarnya untuk kemudahan pelbagai guna. Dari segi pembuatan, Giga Press merevolusikan tuangan kenderaan untuk syarikat dengan menghapuskan alat ganti, menambah baik masa pengeluaran dan meningkatkan kecekapan.
Pendirian unik Tesla mengenai integrasi menegak juga telah menyebabkan pengurangan dalam perbelanjaan keseluruhan, yang membawa kepada lebih banyak keuntungan bagi setiap kenderaan.
Tesla mengatasi margin keuntungan unit Toyota, menghasilkan 8 kali ganda lebih banyak bagi setiap kereta
