BMW-Chef Oliver Zipse gab heute bekannt, dass der deutsche Autokonzern beim Übergang zu Elektrofahrzeugen nicht auf erschwingliche Angebote verzichten werde.
BMW war für den größten Teil seiner Geschichte ein Luxus-Sportwagenhersteller, auch heute noch; Der billigste verfügbare BMW kostet etwas mehr als 35.000 US-Dollar. Nichtsdestotrotz engagiert sich BMW-CEO Oliver Zipse laut Reuters-Kommentaren dafür, erschwingliche Elektrofahrzeuge anzubieten. Dies kann jedoch mehr Fragen als Antworten aufwerfen.
Der Kommentar von Herrn Zipse, wie er heute von Reuters bei einer Veranstaltung in Berlin gemeldet wurde, ist ziemlich rätselhaft; „Wir verlassen das untere Marktsegment nicht. Auch wenn Sie sich als Premiumhersteller sehen, ist es falsch, das untere Marktsegment zu verlassen – das wird in Zukunft der Kern Ihres Geschäfts sein“, sagte Zipse.
Die erste verwirrende Frage ist, wie Herr Zipse das „erschwingliche Segment“ definiert. Derzeit existiert die Marke BMW nicht im „erschwinglichen Segment“, es sei denn, man betrachtet die Marke MINI der BMW Group, die ihren klassischen MINI Cooper 2-Türer für unter 30.000 US-Dollar verkauft, sowie den MINI Cooper SE EV, der bei knapp über 34.000 US-Dollar beginnt . Aber bedeutet dies dann, dass BMW erschwingliche Elektrofahrzeuge unter der Marke MINI verkaufen würde, oder hätte die Marke BMW selbst ein erschwingliches Angebot?
BMW war für eine Stellungnahme zunächst nicht erreichbar.
Aller Wahrscheinlichkeit nach könnte die BMW Group erwägen, ihre elektrische MINI-Aufstellung zu erweitern, insbesondere wenn ihr Cooper SE Anfang dieses Jahres vorübergehend das billigste neue Elektrofahrzeug war, das in den USA verkauft wurde. Das Konzept MINI Aceman kommt als nächster Schritt zur Erweiterung der elektrischen MINI-Palette in den Sinn, aber es kann sich auch als erfolgreiches Geschäftsvorhaben erweisen, einfach mehr Ausstattungsoptionen zu produzieren und einen immer günstigeren Cooper SE anzubieten.
Die Marke BMW hingegen hat noch viel zu tun, bevor ihre Elektroangebote als „erschwinglich“ gelten können. Weder der sportliche i4 noch der geräumige iX oder der neue luxuriöse i7 sind Angebote, die einen Preis von unter 30.000 $ sehen werden. Wenn die Marke Erschwinglichkeit in die Produktpalette einführen würde, würde dies daher wahrscheinlich als neues Modell erscheinen.
Das Fazit von Herrn Zipses Kommentar ist vielleicht konkreter. Es gibt einen Markt für erschwingliche elektrische Angebote, insbesondere in den USA, wo Elektrofahrzeuge nach wie vor ziemlich unerschwinglich sind. Das Unternehmen muss jedoch mehr tun, als nur ein einzelnes MINI-Modell zu verkaufen, wenn es hofft, auf dem erschwinglichen Markt erfolgreich zu sein.
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BMW hat sich erschwinglichen Elektrofahrzeugen verschrieben, sagt CEO
