Daimler Truck North America (DTNA) a annoncé avoir officiellement commencé les livraisons du semi-remorque tout électrique Freightliner eCascadia après cinq ans de tests, de co-création et de raffinement.
Freightliner a lancé lundi les livraisons initiales chez Penske Truck Leasing à Reading, en Pennsylvanie, avec deux unités parvenues à l’entreprise après plusieurs années de collaboration. Penske et Daimler travaillent ensemble depuis 2018 pour développer les modèles de semi-remorques eCascadia et eM2, qui sont à la fois entièrement électriques et dépourvus de moteurs à combustion.
Penske a été l’un des plus grands partisans de solutions de logistique et de fret durables et entièrement électriques et est reconnu comme l’un des premiers à avoir adopté des véhicules utilitaires électriques à batterie. L’entreprise a investi dans les tests, la maintenance et la construction d’une infrastructure de recharge locale qui prend en charge les véhicules électriques qu’elle a achetés dans le cadre de sa transition vers l’électrification.
« L’intérêt pour les véhicules électriques continue de croître alors que nos clients cherchent à réduire davantage les émissions », a déclaré Paul Rosa, vice-président principal de l’approvisionnement et de la planification de la flotte de Penske. « Nous nous engageons à fournir à nos clients les dernières technologies automobiles pour les aider à atteindre leurs objectifs de développement durable. Nous prévoyons d’ajouter plus de véhicules électriques à notre flotte pour le crédit-bail à service complet, la location et pour une utilisation dans notre entreprise de logistique. Nous félicitons DTNA pour son approche collaborative dans la mise sur le marché de ces véhicules innovants. »
Daimler a dévoilé l’eCascadia en mai 2022 après quatre ans de tests et de développement approfondis et rigoureux. Penske, ainsi que divers autres leaders des flottes américaines, dont JB Hunt, UPS et NFI, ont contribué au développement des camions tout électriques de classe 8 et de classe 6/7 de Freightliner. DTNA a permis aux entreprises de tester l’intégration de véhicules électriques à batterie dans leurs flottes, leur permettant de partager leurs expériences avec les clients.
L’eCascadia offre une autonomie typique de 230 miles selon les configurations du véhicule et peut recharger 80% de sa batterie en environ 90 minutes. Le camion a un poids combiné brut maximal de 82 000 lb.
Penske a déclaré que la collaboration avec DTNA a abouti à de nombreuses étapes notables, y compris les premières entreprises à utiliser des camions électriques pour transporter des voitures de course hautes performances dans les séries de courses NASCAR et IndyCar.
Daimler commence les livraisons du semi-remorque tout électrique Freightliner eCascadia
