Daimler Truck North America (DTNA) anunció que ha comenzado oficialmente las entregas del semirremolque totalmente eléctrico Freightliner eCascadia después de cinco años de pruebas, creación conjunta y refinamiento.
Freightliner inició las entregas iniciales el lunes en Penske Truck Leasing en Reading, Pensilvania, con dos unidades que llegaron a la empresa después de varios años de colaboración. Penske y Daimler han trabajado juntos desde 2018 para desarrollar los modelos de semirremolques eCascadia y eM2, que son completamente eléctricos y sin motores de combustión.
Penske ha sido uno de los mayores defensores de las soluciones de carga y logística sostenibles y totalmente eléctricas y es reconocido como uno de los primeros en adoptar vehículos comerciales eléctricos a batería. La empresa invirtió en pruebas, mantenimiento y construcción de una infraestructura de carga local que admita los vehículos eléctricos que compró como parte de su transición a la electrificación.
“El interés en los vehículos eléctricos continúa creciendo a medida que nuestros clientes buscan reducir aún más las emisiones”, dijo Paul Rosa, vicepresidente sénior de adquisiciones y planificación de flotas de Penske. “Estamos comprometidos a proporcionar a nuestros clientes las últimas tecnologías de vehículos para ayudarlos a alcanzar sus objetivos de sustentabilidad. Anticipamos agregar más vehículos eléctricos a nuestra flota para arrendamiento de servicio completo, alquiler y para uso dentro de nuestro negocio de logística. Felicitamos a DTNA por su enfoque de colaboración para llevar estos innovadores vehículos al mercado”.
Daimler presentó el eCascadia en mayo de 2022 después de cuatro años de pruebas y desarrollo extensos y rigurosos. Penske, junto con varios otros líderes en flotas estadounidenses, incluidos JB Hunt, UPS y NFI, contribuyeron al desarrollo de los camiones totalmente eléctricos Clase 8 y Clase 6/7 de Freightliner. DTNA permitió a las empresas probar la integración de vehículos eléctricos de batería en sus flotas, lo que les permitió compartir experiencias con los clientes.
El eCascadia tiene un rango típico de 230 millas dependiendo de las configuraciones del vehículo y puede recargar el 80 por ciento de su batería en aproximadamente 90 minutos. El camión tiene un peso combinado bruto máximo de 82,000 lbs.
Penske dijo que la colaboración con DTNA ha resultado en muchos hitos notables, incluidas las primeras compañías en usar camiones eléctricos para transportar autos de carreras de alto rendimiento en las series de carreras NASCAR e IndyCar.
Daimler comienza las entregas del semirremolque Freightliner eCascadia totalmente eléctrico
