Daimler Truck North America (DTNA) ha annunciato di aver ufficialmente avviato le consegne del semirimorchio completamente elettrico Freightliner eCascadia dopo cinque anni di test, co-creazione e perfezionamento.
Freightliner ha dato il via alle consegne iniziali lunedì presso Penske Truck Leasing a Reading, in Pennsylvania, con due unità che sono arrivate all’azienda dopo diversi anni di collaborazione. Penske e Daimler hanno lavorato insieme dal 2018 per sviluppare i modelli di semirimorchio eCascadia ed eM2, entrambi completamente elettrici e privi di motori a combustione.
Penske è stato uno dei maggiori sostenitori di soluzioni di logistica e trasporto merci sostenibili e completamente elettriche ed è riconosciuto come uno dei primi ad adottare veicoli commerciali elettrici a batteria. L’azienda ha investito in test, manutenzione e costruzione di un’infrastruttura di ricarica locale che supporti i veicoli elettrici che ha acquistato come parte della sua transizione verso l’elettrificazione.
“L’interesse per i veicoli elettrici continua a crescere mentre i nostri clienti cercano di ridurre ulteriormente le emissioni”, ha affermato Paul Rosa, Senior Vice President of Procurement and Fleet Planning di Penske. “Ci impegniamo a fornire ai nostri clienti le ultime tecnologie per i veicoli per aiutarli a raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità. Prevediamo di aggiungere più veicoli elettrici alla nostra flotta per leasing a servizio completo, noleggio e per l’uso all’interno della nostra attività di logistica. Ci congratuliamo con DTNA per il loro approccio collaborativo nel portare questi veicoli innovativi sul mercato”.
Daimler ha presentato l’eCascadia nel maggio 2022 dopo quattro anni di test e sviluppo approfonditi e rigorosi. Penske, insieme a vari altri leader nelle flotte statunitensi, tra cui JB Hunt, UPS e NFI, ha contribuito allo sviluppo dei camion completamente elettrici di Classe 8 e Classe 6/7 di Freightliner. DTNA ha consentito alle aziende di testare l’integrazione di veicoli elettrici a batteria nelle loro flotte, consentendo loro di condividere esperienze con i clienti.
L’eCascadia offre un’autonomia tipica di 230 miglia a seconda delle configurazioni del veicolo e può ricaricare l’80% della batteria in circa 90 minuti. Il camion ha un peso lordo massimo della combinazione di 82.000 libbre.
Penske ha affermato che la collaborazione con DTNA ha portato a molti importanti traguardi, tra cui le prime aziende a utilizzare camion elettrici per trasportare auto da corsa ad alte prestazioni sia nella serie di corse NASCAR che IndyCar.
Daimler inizia le consegne del semirimorchio Freightliner eCascadia completamente elettrico
