Daimler Truck North America (DTNA) heeft aangekondigd dat het na vijf jaar van testen, co-creatie en verfijning officieel is begonnen met de levering van de volledig elektrische Freightliner eCascadia semi-vrachtwagen.
Freightliner is maandag begonnen met de eerste leveringen bij Penske Truck Leasing in Reading, Pennsylvania, met twee eenheden die na een jarenlange samenwerking bij het bedrijf zijn aangekomen. Penske en Daimler werken sinds 2018 samen om de semi-vrachtwagenmodellen eCascadia en eM2 te ontwikkelen, die beide volledig elektrisch zijn en geen verbrandingsmotoren hebben.
Penske is een van de grootste voorstanders van duurzame, volledig elektrische logistiek en vrachtoplossingen en wordt erkend als een van de eerste gebruikers van batterij-elektrische bedrijfsvoertuigen. Het bedrijf investeerde in testen, onderhoud en de opbouw van een lokale oplaadinfrastructuur die de EV’s ondersteunt die het heeft gekocht als onderdeel van de transitie naar elektrificatie.
“De belangstelling voor elektrische voertuigen blijft groeien omdat onze klanten de uitstoot verder willen verminderen”, aldus Paul Rosa, Senior Vice President Procurement and Fleet Planning van Penske. “We doen er alles aan om onze klanten de nieuwste voertuigtechnologieën te bieden om hen te helpen hun duurzaamheidsdoelen te bereiken. We verwachten meer elektrische voertuigen aan ons wagenpark toe te voegen voor full-service leasing, verhuur en voor gebruik binnen onze logistieke activiteiten. We prijzen DTNA voor hun gezamenlijke aanpak om deze innovatieve voertuigen op de markt te brengen.”
Daimler onthulde de eCascadia in mei 2022 na vier jaar van uitgebreide en rigoureuze tests en ontwikkeling. Penske heeft samen met diverse andere leiders in Amerikaanse wagenparken, waaronder JB Hunt, UPS en NFI, bijgedragen aan de ontwikkeling van de volledig elektrische trucks van Freightliner Class 8 en Class 6/7. Dankzij DTNA konden de bedrijven de integratie van elektrische voertuigen op batterijen in hun wagenpark testen, waardoor ze ervaringen met klanten konden delen.
De eCascadia heeft een typische actieradius van 370 kilometer, afhankelijk van de voertuigconfiguraties, en kan in ongeveer 90 minuten 80 procent van de batterij opladen. De truck heeft een maximaal totaalgewicht van de combinatie van 82.000 lbs.
Penske zei dat de samenwerking met DTNA heeft geresulteerd in vele opmerkelijke mijlpalen, waaronder de eerste bedrijven die ooit elektrische vrachtwagens gebruikten om krachtige raceauto’s te vervoeren in zowel de NASCAR- als de IndyCar-raceserie.
Daimler begint met leveringen van volledig elektrische Freightliner eCascadia semi
