ダイムラー トラック ノース アメリカ (DTNA) は、5 年間のテスト、共同作成、および改良を経て、フルエレクトリック セミトラックのフレイトライナー eCascadia の納入を正式に開始したと発表しました。
Freightliner は月曜日、ペンシルバニア州レディングにある Penske Truck Leasing で最初の配送を開始し、数年間の協力を経て 2 つのユニットが同社に到着しました。 Penske と Daimler は 2018 年から協力して、eCascadia と eM2 セミトラック モデルを開発してきました。これらは完全に電動で、燃焼エンジンがありません。
Penske は、持続可能でオール電化のロジスティクスおよび貨物輸送ソリューションの最大の支持者の 1 つであり、バッテリー式電気商用車を最も早く採用した企業の 1 つとして認められています。 同社は、電化への移行の一環として購入した EV をサポートするローカル充電インフラストラクチャのテスト、メンテナンス、および構築に投資しました。
Penske の調達およびフリート プランニング担当シニア バイス プレジデントである Paul Rosa 氏は、次のように述べています。 「私たちは、お客様が持続可能性の目標を達成できるように、最新の車両技術をお客様に提供することに尽力しています。 フルサービスのリース、レンタル、およびロジスティクス事業での使用のために、フリート全体にさらに多くの電気自動車を追加する予定です。 これらの革新的な車両を市場に投入するための DTNA の協力的なアプローチを称賛します。」
ダイムラーは、4 年間にわたる広範かつ厳格なテストと開発を経て、2022 年 5 月に eCascadia を発表しました。 Penske は、JB Hunt、UPS、NFI など、米国のフリートのさまざまなリーダーと共に、Freightliner のクラス 8 およびクラス 6/7 の全電動トラックの開発に貢献しました。 DTNA により、企業はバッテリー式電気自動車を車両に統合するテストを行うことができ、顧客と経験を共有できるようになりました。
eCascadia は、車両の構成に応じて 230 マイルの標準的な航続距離を誇り、約 90 分でバッテリーの 80% を再充電できます。 トラックの最大総組み合わせ重量は 82,000 ポンドです。
Penske 氏は、DTNA との協力により、NASCAR と IndyCar の両方のレース シリーズで電気トラックを使用して高性能のレースカーを運搬する最初の企業を含む、多くの注目すべきマイルストーンがもたらされたと述べました。
ダイムラーが全電動フレートライナー eCascadia semi の納入を開始
