戴姆勒卡车北美公司 (DTNA) 宣布，经过五年的测试、共同创造和改进，它已正式开始交付 Freightliner eCascadia 全电动半卡车。
Freightliner 于周一在宾夕法尼亚州雷丁的 Penske Truck Leasing 开始首次交付，经过几年的合作，两辆卡车交付给了该公司。 Penske 和戴姆勒自 2018 年以来一直合作开发 eCascadia 和 eM2 半卡车模型，它们都是完全电动的，没有内燃机。
Penske 一直是可持续的全电动物流和货运解决方案的最大支持者之一，并被公认为最早采用电池电动商用车的公司之一。 该公司投资于测试、维护和扩建本地充电基础设施，以支持其购买的电动汽车，作为其向电气化过渡的一部分。
“随着我们的客户寻求进一步减少排放，对电动汽车的兴趣持续增长，”Penske 的采购和车队规划高级副总裁 Paul Rosa 说。 “我们致力于为客户提供最新的汽车技术，帮助他们实现可持续发展目标。 我们预计在我们的车队中增加更多的电动汽车，用于提供全方位服务的租赁和租赁，以及在我们的物流业务中使用。 我们赞扬 DTNA 将这些创新车辆推向市场的协作方式。”
经过四年广泛而严格的测试和开发，戴姆勒于 2022 年 5 月推出了 eCascadia。 Penske 与 JB Hunt、UPS 和 NFI 等美国车队的其他领导者一起，为 Freightliner 的 Class 8 和 Class 6/7 全电动卡车的开发做出了贡献。 DTNA 允许这些公司测试将电池电动汽车集成到他们的车队中，使他们能够与客户分享经验。
根据车辆配置，eCascadia 的典型续航里程为 230 英里，并且可以在大约 90 分钟内为电池充电 80%。 卡车的最大总组合重量为 82,000 磅。
Penske 表示，与 DTNA 的合作已经取得了许多显着的里程碑，包括第一家使用电动卡车在 NASCAR 和 IndyCar 赛车系列中牵引高性能赛车的公司。
戴姆勒开始交付全电动 Freightliner eCascadia semi
