Daimler Kuzey Amerika Kamyonu (DTNA), beş yıllık test, ortak geliştirme ve geliştirme çalışmalarının ardından Freightliner eCascadia tamamen elektrikli yarı kamyonun teslimatlarına resmen başladığını duyurdu.
Freightliner, Pennsylvania Reading’deki Penske Truck Leasing’de ilk teslimatlara Pazartesi günü başladı ve birkaç yıllık işbirliğinin ardından iki birim şirkete ulaştı. Penske ve Daimler, 2018’den beri hem tamamen elektrikli hem de yanmalı motor içermeyen eCascadia ve eM2 yarı kamyon modellerini geliştirmek için birlikte çalışıyor.
Penske, sürdürülebilir, tamamen elektrikli lojistik ve nakliye çözümlerinin en büyük savunucularından biri olmuştur ve pille çalışan ticari araçları ilk benimseyenlerden biri olarak kabul edilmektedir. Şirket, elektrifikasyona geçişin bir parçası olarak satın aldığı EV’leri destekleyen yerel bir şarj altyapısının test edilmesi, bakımı ve inşası için yatırım yaptı.
Penske’nin Tedarik ve Filo Planlamadan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Paul Rosa, “Müşterilerimiz emisyonları daha da düşürmeye çalıştıkça elektrikli araçlara olan ilgi artmaya devam ediyor” dedi. “Sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olmak için müşterilerimize en son araç teknolojilerini sağlamaya kararlıyız. Tam hizmet kiralama, kiralama ve lojistik işimizde kullanım için filomuza daha fazla elektrikli araç eklemeyi planlıyoruz. DTNA’yı bu yenilikçi araçları pazara sunma konusundaki işbirlikçi yaklaşımlarından dolayı takdir ediyoruz.”
Daimler, dört yıllık kapsamlı ve titiz test ve geliştirme çalışmalarının ardından Mayıs 2022’de eCascadia’yı tanıttı. Penske, JB Hunt, UPS ve NFI dahil olmak üzere ABD filolarındaki diğer çeşitli liderlerle birlikte, Freightliner’ın Class 8 ve Class 6/7 tamamen elektrikli kamyonlarının geliştirilmesine katkıda bulundu. DTNA, şirketlerin akülü elektrikli araçların filolarına entegrasyonunu test etmelerine ve deneyimlerini müşterilerle paylaşmalarına olanak sağladı.
eCascadia, araç konfigürasyonlarına bağlı olarak 230 millik tipik bir menzile sahiptir ve pilinin yüzde 80’ini yaklaşık 90 dakikada şarj edebilir. Kamyonun maksimum brüt toplam ağırlığı 82.000 lbs’dir.
Penske, DTNA ile işbirliğinin, hem NASCAR hem de IndyCar yarış serilerinde yüksek performanslı yarış arabalarını çekmek için elektrikli kamyonları kullanan ilk şirketler de dahil olmak üzere birçok önemli kilometre taşına yol açtığını söyledi.
Daimler tamamen elektrikli Freightliner eCascadia semi teslimatlarına başladı
