Ford a fait des progrès majeurs dans sa quête pour accroître sa capacité de fabrication de véhicules électriques en signant et en annonçant plusieurs accords pour la fourniture de lithium.
Ford a pour objectif de construire 2 millions de véhicules électriques chaque année d’ici 2026, dans l’espoir de combler l’écart avec le leader de l’industrie Tesla, qui a dominé le secteur en raison de ses prouesses de fabrication et de son avance évidente dans la technologie et l’infrastructure des véhicules électriques.
Ford a déclaré lundi avoir signé deux accords sur le lithium qui l’aideront à développer un approvisionnement plus stable en batteries pour véhicules électriques.
Albemarle Corp. a signé un accord de cinq ans avec Ford, tandis que Nemaska Lithium a accepté un mandat de onze ans avec le constructeur automobile basé à Detroit.
L’accord d’approvisionnement verra les entreprises fournir à Ford de l’hydroxyde de lithium, qui est un ingrédient clé de la cathode des batteries lithium-ion.
L’accord d’Albemarle avec Ford fournira au constructeur automobile plus de 100 000 tonnes métriques d’hydroxyde de lithium de qualité batterie, ce qui est suffisant pour environ 3 millions de batteries de véhicules électriques.
« Avec la demande croissante de véhicules électriques aux États-Unis, nos clients cherchent à régionaliser leur chaîne d’approvisionnement pour plus de sécurité, de durabilité et de réduction des coûts », a déclaré Eric Norris, président d’Albemarle Energy Storage. « Cet accord illustre les collaborations et les investissements requis par l’industrie. Nous sommes honorés de conclure ce partenariat stratégique avec un constructeur automobile légendaire tel que Ford.
Pendant ce temps, Nemaska Lithium fournira à Ford 13 000 tonnes d’hydroxyde de lithium chaque année.
« Nous sommes fiers de travailler avec Nemaska Lithium et ses partenaires, Livent et Investissement Québec. Le projet Nemaska Lithium sera une source durable de lithium, soutenant la capacité d’évolution de Ford et nous aidant à rendre les véhicules électriques plus accessibles et abordables au fil du temps pour des millions de clients », a déclaré Lisa Drake, vice-présidente de l’industrialisation des véhicules électriques chez Ford.
Ford a également signé un accord avec EnergySource Materials, qui fournira du lithium à partir de sa raffinerie californienne qui sera opérationnelle en 2025. Compass Minerals fournira également du carbonate de lithium, a indiqué Reuters.
Ford a fait de nombreux progrès cette année pour solidifier sa chaîne d’approvisionnement de véhicules électriques, en particulier pour les minéraux de batterie, alors qu’il continue d’augmenter sa production dans l’espoir de rattraper Tesla.
Ford a signé des accords avec PT Vale Indonesia et le chinois Zhejiang Huayou Cobalt en tant que partenaire dans son usine de traitement du nickel de 4,5 milliards de dollars. Cet accord a été conclu en mars et donne « à Ford le contrôle direct de l’approvisionnement en nickel dont nous avons besoin », a déclaré Drake lors de l’annonce de l’accord.
Ford organisera un événement Investor Day plus tard dans la journée, où il détaillera ses plans d’expansion des véhicules électriques. Ford continuera à perdre de l’argent sur son unité EV jusqu’à ce qu’il atteigne un niveau d’évolutivité qui compensera ses coûts de fabrication.
La guerre des prix des véhicules électriques en cours n’a certainement pas aidé la cause non plus, car Ford a été contraint d’ajuster les prix pour rester compétitif.
Ford fait des progrès majeurs dans la croissance de sa capacité de VE
