포드는 리튬 공급을 위한 몇 가지 계약을 체결하고 발표함으로써 전기 자동차 제조 능력을 키우려는 노력에 큰 진전을 이루었습니다.
포드는 2026년까지 매년 200만 대의 전기 자동차를 생산한다는 목표를 가지고 있으며, 제조 능력과 EV 기술 및 인프라 분야의 명백한 선두로 인해 해당 부문을 지배해 온 업계 리더 Tesla와의 격차를 좁히기를 희망합니다.
포드는 월요일 보다 안정적인 EV 배터리 공급을 개발하는 데 도움이 될 두 개의 리튬 계약을 체결했다고 밝혔다.
Albemarle Corp.은 Ford와 5년 계약을 체결했으며 Nemaska Lithium은 디트로이트에 기반을 둔 자동차 제조업체와 11년 계약을 체결했습니다.
공급 계약을 통해 회사는 리튬 이온 배터리 음극의 핵심 성분인 수산화리튬을 포드에 제공하게 됩니다.
Albemarle과 Ford의 거래는 약 300만 개의 EV 배터리에 충분한 100,000미터톤 이상의 배터리 등급 수산화 리튬을 자동차 제조업체에 공급하게 됩니다.
Albemarle Energy Storage의 Eric Norris 사장은 “미국에서 전기 자동차에 대한 수요가 증가함에 따라 우리 고객들은 보안 강화, 지속 가능성 및 비용 절감을 위해 공급망을 지역화하려고 합니다. “이 계약은 필요한 업계 협력과 투자를 잘 보여줍니다. Ford와 같은 전설적인 자동차 제조업체와 전략적 파트너십을 맺게 되어 영광입니다.”
한편, Nemaska 리튬은 매년 Ford에 13,000톤의 수산화리튬을 공급할 예정입니다.
“우리는 Nemaska Lithium 및 그 파트너인 Livent 및 Investissement Québec과 협력하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. Nemaska 리튬 프로젝트는 지속 가능한 리튬 공급원이 될 것이며 Ford의 확장 능력을 지원하고 시간이 지남에 따라 수백만 명의 고객이 EV에 더 접근하고 저렴하게 만들 수 있도록 도와줄 것입니다.”라고 Ford의 EV 산업화 부사장인 Lisa Drake가 말했습니다.
Ford는 또한 2025년에 가동될 캘리포니아 정유 공장에서 리튬을 공급할 EnergySource Materials와 계약을 체결했습니다. Compass Minerals도 탄산 리튬을 공급할 것이라고 Reuters는 말했습니다.
포드는 테슬라를 따라잡기 위해 생산을 계속 늘리면서 특히 배터리 광물에 대한 EV 공급망을 공고히 하기 위해 올해 많은 진전을 이루었습니다.
Ford는 PT Vale Indonesia 및 중국 Zhejiang Huayou Cobalt와 45억 달러 규모의 니켈 처리 공장 파트너로 계약을 체결했습니다. 이 거래는 3월에 이루어졌으며 “Ford가 우리가 필요로 하는 니켈을 조달할 수 있는 직접적인 통제권을 부여합니다”라고 Drake는 거래가 발표되었을 때 말했습니다.
Ford는 오늘 늦게 투자자의 날 행사를 주최하여 EV 확장 계획을 자세히 설명합니다. Ford는 제조 비용을 상쇄할 확장성 수준에 도달할 때까지 EV 장치에서 계속해서 손실을 입을 것입니다.
포드가 경쟁력을 유지하기 위해 가격을 조정해야 했기 때문에 현재 진행 중인 EV 가격 전쟁도 원인에 도움이 되지 않았습니다.
포드, EV 용량 확대에 큰 진전
