Ford ha logrado un gran progreso en su búsqueda por aumentar su capacidad de fabricación de vehículos eléctricos al firmar y anunciar varios acuerdos para el suministro de litio.
Ford tiene el objetivo de construir 2 millones de vehículos eléctricos cada año para 2026, con la esperanza de cerrar la brecha con el líder de la industria, Tesla, que ha dominado el sector debido a su destreza en la fabricación y su evidente liderazgo en tecnología e infraestructura de vehículos eléctricos.
Ford dijo el lunes que firmó dos acuerdos de litio que lo ayudarán a desarrollar un suministro más estable de baterías para vehículos eléctricos.
Albemarle Corp. firmó un acuerdo de cinco años con Ford, mientras que Nemaska Lithium acordó un plazo de once años con el fabricante de automóviles con sede en Detroit.
El acuerdo de suministro hará que las empresas proporcionen a Ford hidróxido de litio, que es un ingrediente clave en el cátodo de las baterías de iones de litio.
El acuerdo de Albemarle con Ford suministrará al fabricante de automóviles más de 100.000 toneladas métricas de hidróxido de litio apto para baterías, que es suficiente para aproximadamente 3 millones de baterías EV.
“Con la creciente demanda de vehículos eléctricos en los Estados Unidos, nuestros clientes buscan regionalizar su cadena de suministro para obtener una mayor seguridad, sostenibilidad y costos más bajos”, dijo el presidente de Albemarle Energy Storage, Eric Norris. “Este acuerdo ejemplifica las colaboraciones de la industria y las inversiones requeridas. Nos sentimos honrados de entrar en esta asociación estratégica con un legendario fabricante de automóviles como Ford”.
Mientras tanto, Nemaska Lithium proporcionará a Ford 13.000 toneladas de hidróxido de litio cada año.
“Estamos orgullosos de trabajar con Nemaska Lithium y sus socios, Livent e Investissement Québec. El proyecto Nemaska Lithium será una fuente sostenible de litio, respaldará la capacidad de Ford para escalar y nos ayudará a hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles y asequibles con el tiempo para millones de clientes”, dijo Lisa Drake, vicepresidenta de industrialización de vehículos eléctricos de Ford.
Ford también firmó un acuerdo con EnergySource Materials, que suministrará litio desde su refinería de California que comenzará a funcionar en 2025. Compass Minerals también suministrará carbonato de litio, dijo Reuters.
Ford ha dado muchos pasos este año para solidificar su cadena de suministro de vehículos eléctricos, especialmente para los minerales de la batería, a medida que continúa aumentando la producción con la esperanza de alcanzar a Tesla.
Ford firmó acuerdos con PT Vale Indonesia y Zhejiang Huayou Cobalt de China como socio en su planta de procesamiento de níquel de 4.500 millones de dólares. Este trato ocurrió en marzo y le da a «Ford el control directo para obtener el níquel que necesitamos», dijo Drake cuando se anunció el trato.
Ford organizará un evento del Día del Inversor más tarde hoy, donde detallará sus planes para la expansión de vehículos eléctricos. Ford continuará perdiendo dinero en su unidad EV hasta que alcance un nivel de escalabilidad que compense sus costos de fabricación.
La guerra de precios de los vehículos eléctricos en curso ciertamente tampoco ha ayudado a la causa, ya que Ford se ha visto obligado a ajustar los precios para seguir siendo competitivo.
Ford hace un gran progreso en el aumento de su capacidad EV
