Ford hat bei seinem Bestreben, seine Produktionskapazität für Elektrofahrzeuge zu erweitern, große Fortschritte gemacht, indem es mehrere Verträge über die Lieferung von Lithium unterzeichnet und angekündigt hat.
Ford hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2026 jedes Jahr 2 Millionen Elektrofahrzeuge zu bauen, in der Hoffnung, die Lücke zum Branchenführer Tesla zu schließen, der aufgrund seiner Fertigungskompetenz und seines offensichtlichen Vorsprungs bei Elektrofahrzeugtechnologie und -infrastruktur den Sektor dominiert hat.
Ford gab am Montag bekannt, dass es zwei Lithiumverträge unterzeichnet hat, die ihm dabei helfen werden, eine stabilere Versorgung mit Elektrofahrzeugbatterien aufzubauen.
Albemarle Corp. unterzeichnete einen Fünfjahresvertrag mit Ford, während Nemaska Lithium einer elfjährigen Laufzeit mit dem in Detroit ansässigen Autohersteller zustimmte.
Im Rahmen des Liefervertrags beliefern die Unternehmen Ford mit Lithiumhydroxid, einem wichtigen Bestandteil der Kathode von Lithium-Ionen-Batterien.
Albemarles Vertrag mit Ford wird den Autohersteller mit mehr als 100.000 Tonnen Lithiumhydroxid in Batteriequalität beliefern, was für etwa 3 Millionen Elektrofahrzeugbatterien ausreicht.
„Angesichts der wachsenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den Vereinigten Staaten versuchen unsere Kunden, ihre Lieferkette zu regionalisieren, um mehr Sicherheit, Nachhaltigkeit und niedrigere Kosten zu erzielen“, sagte Eric Norris, Präsident von Albemarle Energy Storage. „Diese Vereinbarung veranschaulicht die erforderlichen Branchenkooperationen und Investitionen. Wir fühlen uns geehrt, diese strategische Partnerschaft mit einem legendären Automobilhersteller wie Ford einzugehen.“
In der Zwischenzeit wird Nemaska Lithium Ford jedes Jahr mit 13.000 Tonnen Lithiumhydroxid versorgen.
„Wir sind stolz darauf, mit Nemaska Lithium und seinen Partnern Livent und Investissement Québec zusammenzuarbeiten. „Das Nemaska Lithium-Projekt wird eine nachhaltige Lithiumquelle sein, die die Skalierbarkeit von Ford unterstützt und uns hilft, Elektrofahrzeuge im Laufe der Zeit für Millionen von Kunden zugänglicher und erschwinglicher zu machen“, sagte Lisa Drake, Fords Vizepräsidentin für Elektrofahrzeug-Industrialisierung.
Ford hat außerdem einen Vertrag mit EnergySource Materials unterzeichnet, das Lithium aus seiner kalifornischen Raffinerie liefern wird, die 2025 in Betrieb gehen wird. Compass Minerals wird laut Reuters auch Lithiumcarbonat liefern.
Ford hat in diesem Jahr viele Schritte unternommen, um seine Lieferkette für Elektrofahrzeuge zu festigen, insbesondere bei Batteriemineralien, da das Unternehmen die Produktion weiter steigert, in der Hoffnung, mit Tesla gleichzuziehen.
Ford unterzeichnete Verträge mit PT Vale Indonesia und dem chinesischen Unternehmen Zhejiang Huayou Cobalt als Partner für seine 4,5 Milliarden US-Dollar teure Nickelverarbeitungsanlage. Dieser Deal kam im März zustande und gibt „Ford die direkte Kontrolle über die Beschaffung des Nickels, das wir brauchen“, sagte Drake, als der Deal bekannt gegeben wurde.
Ford wird im Laufe des heutigen Tages eine Veranstaltung zum Investorentag veranstalten, bei der das Unternehmen seine Pläne für den Ausbau von Elektrofahrzeugen im Detail vorstellt. Ford wird weiterhin Geld bei seinem Elektrofahrzeug verlieren, bis es ein Maß an Skalierbarkeit erreicht, das seine Herstellungskosten ausgleicht.
Der anhaltende Preiskampf bei Elektrofahrzeugen hat der Sache sicherlich auch nicht geholfen, da Ford gezwungen war, die Preise anzupassen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
Ford macht große Fortschritte beim Ausbau seiner Elektrofahrzeugkapazität
