Le groupe Volkswagen a annoncé les résultats des ventes du troisième trimestre, mais leur récente introduction en bourse de la marque Porsche a connu une baisse spectaculaire des ventes au cours du trimestre.
Le groupe Volkswagen a publié les résultats des ventes du troisième trimestre ; dans l’ensemble, ils ont de bonnes nouvelles pour les investisseurs. Les marques d’entrée de gamme telles que Volkswagen, SEAT et SKODA ont toutes enregistré une croissance des ventes au troisième trimestre, ce qui se reflète dans la croissance annuelle globale du groupe Volkswagen. Cependant, c’est un sac mélangé pour les offres de luxe du groupe Volkswagen ; Audi a augmenté ses ventes tandis que Porsche a connu une chute spectaculaire des ventes.
En pourcentage, SEAT a été la marque à la croissance la plus rapide du groupe Volkswagen, avec une croissance des ventes de 247,9 % en glissement annuel, suivie des voitures particulières Volkswagen en croissance de 21,7 % en glissement annuel, et enfin de SKODA, qui a enregistré une croissance prudente de 1,7 % en glissement annuel.
Les offres électriques de Volkswagen ont été parmi les plus performantes, avec 366 400 ventes depuis janvier. Une croissance d’environ 25% par rapport à la même période l’an dernier. La Chine a été le succès de ventes de VE le plus considérable, représentant près de la moitié de toutes les ventes de VE, soit un total de 112 700 unités.
C’est une histoire moins heureuse pour les offres de luxe et le secteur commercial du groupe Volkswagen. Audi a résisté à ses pertes de ventes précédentes et a augmenté ses ventes de 34,8 %, mais la marque Porsche désormais cotée en bourse de Volkswagen a enregistré un contrat de ventes de 29,7 %. Le prix plus élevé de Porsche pourrait influencer cela, mais Audi est désormais en tête de Porsche avec plus d’offres de véhicules électriques pour les clients du monde entier.
Les ventes de véhicules utilitaires racontent une histoire similaire. Les véhicules utilitaires Volkswagen ont vu leurs ventes diminuer de 45,4 % en glissement annuel, mais cette perte a été contrebalancée par la croissance des ventes de MAN, Scania et Navistar, qui ont augmenté de 137 %. Alors que les véhicules électriques sont actuellement beaucoup moins répandus dans l’espace commercial, Volkswagen a pris du retard sur des marques telles que Volvo Trucks, Nikola Motors, Mercedes et Ford en proposant des véhicules électriques même aux petites et moyennes entreprises.
L’examen des chiffres spécifiques au marché raconte également une histoire passionnante. Comme prévu, la demande européenne a été bien inférieure à celle des autres régions, les ventes n’augmentant que de 1,6 %. Cependant, les zones de croissance les plus importantes se trouvaient en Chine, aux États-Unis et dans le « reste du monde ». En Chine, Volkswagen a augmenté ses ventes de 70,8 % en glissement annuel, aux États-Unis de 35,8 % et dans le « reste du monde » de 87 %.
Tout comme de nombreux autres constructeurs automobiles européens, Volkswagen est désormais confronté à de nouveaux défis concernant les prix de l’énergie, la sécurité énergétique et les pénuries d’approvisionnement. Effectué principalement par l’invasion russe actuelle, l’avenir du groupe automobile est probablement plus étroitement lié à celui de l’économie européenne.
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La nouvelle introduction en bourse du groupe Volkswagen voit ses ventes chuter au troisième trimestre
