Polestar a annoncé la date de début de la production de sa nouvelle usine de production en Caroline du Sud, qu’elle partagera avec Volvo Cars.
Polestar, tout comme de nombreuses marques d’importation aux États-Unis, a dû faire face à un obstacle important par rapport à tous les autres au cours de l’année écoulée ; Incitatifs pour les véhicules électriques. Alors que ces incitatifs fiscaux étaient auparavant raisonnablement simples, avec l’adoption de la Loi sur la réduction de l’inflation, les choses sont devenues beaucoup plus complexes, exigeant que les véhicules électriques soient fabriqués en Amérique du Nord (entre autres exigences) pour être admissibles aux incitatifs. Maintenant, le constructeur automobile suédois est sur le point de résoudre enfin ce problème alors qu’il commence la production en Caroline du Sud.
La « nouvelle » usine de production de Polestar, qui produit actuellement des véhicules Volvo, commencera la production des véhicules de la marque tout électrique en 2024, selon un récent rapport de Reuters. Cela découle de la connexion unique de Polestar avec sa société mère Volvo.
Polestar a initialement annoncé qu’il commencerait à produire des véhicules dans son usine de Caroline du Sud au quatrième trimestre de l’année dernière, déclarant que le nouveau SUV pleine grandeur Polestar 3 serait le premier véhicule à être fabriqué dans son usine américaine. Auparavant, la production de Polestar était centrée sur la Chine, ce qui a été utile car la marque a profité des capacités de production de son autre société mère notable, le constructeur automobile chinois Geely.
Polestar continuera à produire des véhicules dans ses installations chinoises. Pourtant, comme l’a noté le PDG de la société, Thomas Ingenlath, l’Amérique sera son deuxième centre de production, fournissant éventuellement des véhicules à l’Europe.
La capacité de production de la future usine Polestar n’a pas été publiée, et on ne sait toujours pas comment ce changement affectera la production existante de Volvo dans l’usine. Pourtant, avec un objectif de production annuelle de 80 000 véhicules cette année et probablement bien plus de 100 000 l’an prochain, l’entreprise devra établir rapidement ses capacités de production.
Alors que de nombreux clients américains et fans de Polestar sont probablement ravis à l’idée de pouvoir enfin acheter un véhicule de la marque à l’aide d’une incitation fiscale, il convient de noter qu’il n’est pas clair si les véhicules de l’entreprise sont éligibles. À compter d’aujourd’hui, le gouvernement fédéral a introduit deux nouveaux obstacles à l’obtention d’incitations, principalement en ce qui concerne l’origine des composants de la batterie et les matériaux qu’ils contiennent. En bref, si plus de la moitié de la valeur de la batterie provient de l’étranger, le véhicule ne sera pas admissible.
En plus de ces exigences d’approvisionnement en batteries, les véhicules produits dans l’usine de Caroline du Sud devront également être tarifés sous un montant spécifique au segment pour être éligibles, qui pour les SUV, est de 80 000 $.
Il convient de noter que Polestar a encore beaucoup de temps avant le début de la production pour apporter des modifications qui pourraient permettre à n’importe lequel de leurs véhicules de se qualifier, tant qu’ils sont assemblés dans son usine de Caroline du Sud, mais ce sera sans aucun doute une tâche monumentale. Heureusement, Polestar n’est certainement pas seul, avec de nombreux constructeurs automobiles confrontés à la même pression, mais prendre le pas sur ses concurrents pourrait être la clé du succès futur aux États-Unis et dans le monde.
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Polestar annonce la date de début de la production de véhicules électriques « Made in America »
