ポールスターは、ボルボ・カーズと共有するサウスカロライナ州の新しい生産施設の生産開始日を発表しました。
Polestar は、米国の多くの輸入ブランドと同様に、過去 1 年間、他のすべてのブランドよりも大きなハードルに直面してきました。 EV インセンティブ。 これらの税制上の優遇措置は以前はかなり単純なものでしたが、インフレ削減法の通過により、事態はより複雑になり、優遇措置の資格を得るには (他の要件の中でも特に) 北米で EV を製造する必要がありました。 現在、スウェーデンの自動車メーカーは、サウスカロライナ州での生産を開始する際に、最終的にこの問題に対処する態勢を整えています。
ロイターの最近のレポートによると、現在ボルボ車を生産しているポールスターの「新しい」生産施設は、2024年に全電気ブランドの車の生産を開始する予定です。 これは、ポールスターとその親会社であるボルボとのユニークな関係に由来しています。
ポールスターは当初、昨年の第 4 四半期にサウスカロライナ州の施設で車両の生産を開始すると発表し、新しいポールスター 3 フルサイズ SUV がアメリカの施設で製造される最初の車両になると述べました。 以前は、ポールスターの生産は中国に集中していましたが、ブランドが他の注目すべき親会社である中国の自動車メーカーである吉利の生産能力を利用したため、これは役に立ちました。
ポールスターは、中国の施設で車両の生産を継続します。 それでも、同社の CEO である Thomas Ingenlath が指摘したように、アメリカは第 2 の生産拠点となり、最終的にはヨーロッパに車両を供給することさえあります。
今後のポールスター施設の生産能力は発表されておらず、この変更が施設でのボルボの既存の生産にどのように影響するかは不明のままです. それでも、今年の年間生産目標は 80,000 台で、来年は 100,000 台をはるかに超える可能性が高いため、同社は生産能力を早急に確立する必要があります。
多くのアメリカの顧客とポールスターのファンは、税制優遇措置の助けを借りて最終的にブランドから車両を購入できるという考えに大喜びする可能性がありますが、同社の車両が適格かどうかは不明のままであることに注意する必要があります. 今日から、連邦政府はインセンティブを達成するための 2 つの新しい障壁を導入しました。主に、バッテリー コンポーネントの調達元とその中の材料に関するものです。 要するに、バッテリーの価値の半分以上が海外から供給されている場合、その車両は適格ではありません.
これらのバッテリー調達要件に加えて、サウスカロライナ州の施設で生産された車両は、資格を得るためにセグメント固有の金額 (SUV の場合は 80,000 ドル) 未満で価格設定する必要があります。
サウスカロライナ州の施設で組み立てられている限り、ポールスターが生産を開始する前に、どの車両でも資格を得ることができる変更を行うまでにはまだ多くの時間があることに注意する必要がありますが、これは間違いなく途方もない仕事になるでしょう. 幸いなことに、多くの自動車メーカーが同じプレッシャーに直面しているため、Polestar だけではありませんが、競合他社に飛びつくことが、米国および世界中で将来の成功への鍵となる可能性があります。
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ポールスターが「メイド・イン・アメリカ」EVの生産開始日を発表
