ポールスターは、これまで製造した中で最速の量産車、ポールスター 4 SUV クーペを発表しました。
SUV クーペ セグメントは、市場で最もユニークなセグメントの 1 つです。 これらの車両は、従来の SUV 製品よりも洗練されていますが、SUV 兄弟のより高い最低地上高を保持しており、多くの場合、一連の癖があります。 これは、ポールスターの最新製品であるポールスター 4 SUV クーペにまさに当てはまります。
前述のように、ポールスター 4 は、ポールスター 3 フルサイズ SUV の従兄弟の最低地上高を保持しています。 それでも、そのプロファイルは、ポールスター 2 セダンとプリセプト コンセプトの兄弟車に似ています。 さらに、セグメントのトレンドを踏襲して、Polestar 4 は奇抜なデザインがぎっしり詰まっています。
多くの自動車ジャーナリストが指摘しているように、Polestar 4 にはリア ウィンドウがなく、代わりにドライバーに車両の全景を提供するカメラ システムを選択しています。 さらに、車両の側面を見ると、市場で最も積極的な彫刻が施されたドア パネルがいくつかあります。フォード マスタング マッハ E に次ぐものです。フォード マスタング マッハ E は、ホイール間の積極的な角度を利用して車両を「視覚的にスリム化」したことで有名です。
「ポールスター 4 では、SUV クーペのデザインに根本的な新しいアプローチを採用しました」と、ポールスターの CEO であるトーマス インゲンラスは述べています。 「既存の SUV を単純に変更してルーフラインを高速化し、その結果として後部のヘッドルームや快適性などの要素を犠牲にするのではなく、後席乗員の快適性と快適性を実現する新しいタイプの SUV クーペとして Polestar 4 をゼロから設計しました。経験。”
Polestar の魅力的なデザイン言語から離れて、スウェーデンの自動車メーカーの製品は、同社の声明を裏付ける印象的な仕様のセットを詰め込んでいます。 「これまでで最速の量産車」 ポールスター 4 は、デュアルモーター全輪駆動またはシングルモーター後輪駆動のいずれかで利用でき、そのトップトリム (デュアルモーター) により、SUV クーペはわずか 3.8 秒で時速 60 マイルまで加速します。 この素早い加速は、544 馬力と 506 ポンドフィートのトルクによって可能になります。
より扱いやすいシングルモーターのオプションを探している人には、Polestar 4 は十分な 272 馬力と 253 ポンドフィートのトルクを提供します。
パフォーマンスチョップを倍増させるデュアルモーター搭載の高性能バリアントには、「セミアクティブ」サスペンションシステムも付属しており、ドライバーはパフォーマンスと快適さの間で設定を微調整できます。
購入者が選択する最後のオプションは、標準範囲または長距離のバッテリー サイズです。 大容量の 102kWh バッテリーにより、ドライバーはデュアル モーター バリアントで 335 マイル、シングル モーターで 373 マイルの最大航続距離を期待できます。 Polestar は標準範囲バージョンの仕様をまだ発表していませんが、中国での ovehicle’sicle の生産開始に先立って、まもなく発表される予定です。
Polestar 4 は、今年の第 4 四半期に中国で最初に販売される予定ですが、その他の国では 2024 年の前半まで待つ必要があります。販売する地域を拡大するための場所。
目を見張るようなパフォーマンス メトリックに加えて、車両の価格は、今日ポールスターが発表した最も驚くべき仕様かもしれません。 ポールスター 4 は、最終的に米国に進出するときは 60,000 ドルから、最終的に池の向こう側で利用できるようになるときは 60,000 ユーロから、非常に積極的な価格設定であり、基本的に高性能のテスラ モデル Y、フォード マスタング マッハに匹敵します。 -E であり、Polestar 自身の 3 (フルサイズ SUV)、Tesla Model X、Rivian R1S などのより大型の製品を大幅に下回っています。
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ポールスターが「これまでで最速の量産車」を発表
