Polestar heeft het snelste productievoertuig onthuld dat het ooit heeft gemaakt, de Polestar 4 SUV Coupé.
Het segment van de SUV-coupés is zonder meer een van de meest unieke op de markt. Hoewel ze slanker zijn dan een traditioneel SUV-aanbod, behouden deze voertuigen de grotere bodemvrijheid van hun SUV-broers en zussen en hebben ze vaak een waslijst met eigenaardigheden. Dat is precies het geval met het nieuwste aanbod van Polestar, de Polestar 4 SUV Coupé.
Zoals hierboven vermeld, behoudt de Polestar 4 de bodemvrijheid van zijn Polestar 3 full-size SUV-neef. Toch lijkt het profiel meer op dat van zijn broers en zussen Polestar 2 sedan en Precept Concept. Bovendien zit de Polestar 4, in navolging van de trend van het segment, boordevol eigenzinnige ontwerpen.
Zoals opgemerkt door menig autojournalist, mist de Polestar 4 een achterruit, maar kiest hij voor een systeem van camera’s die de bestuurder een volledig zicht rondom het voertuig bieden. Verder, kijkend naar de zijkant van het voertuig, heeft het een aantal van de meest agressief uitgesneden deurpanelen op de markt, de tweede alleen voor de Ford Mustang Mach-E, die de agressieve hoek tussen de wielen beroemd heeft gebruikt om het voertuig “visueel slank” te maken.
“Met de Polestar 4 hebben we gekozen voor een fundamentele nieuwe benadering van het ontwerp van SUV-coupés”, zegt Thomas Ingenlath, CEO van Polestar. “In plaats van simpelweg een bestaande SUV aan te passen om hem een snellere daklijn te geven en als gevolg daarvan afbreuk te doen aan elementen als hoofdruimte en comfort achterin, hebben we de Polestar 4 vanaf de basis ontworpen als een nieuw soort SUV-coupé die het comfort van de inzittenden achterin viert en ervaring.”
Als we verder gaan dan de intrigerende ontwerptaal van Polestar, bevat het aanbod van de Zweedse autofabrikant een indrukwekkende reeks specificaties die de verklaring van het bedrijf ondersteunen; “Ons snelste productievoertuig tot nu toe.” De Polestar 4 zal verkrijgbaar zijn met vierwielaandrijving met twee motoren of achterwielaandrijving met één motor, en met zijn topuitvoering (dubbele motor) zal de SUV Coupé in slechts 3,8 seconden naar 100 km/u schieten. Deze snelle acceleratie wordt mogelijk gemaakt door 544 pk en 506 pond-voet koppel.
Voor degenen die op zoek zijn naar de meer tamme eenmotorige optie, biedt de Polestar 4 ruim 272 pk en 253 pond-voet koppel.
De high-performance variant met dubbele motor verdubbelt zijn prestaties en wordt ook geleverd met een “semi-actief” ophangingssysteem, waardoor de bestuurder instellingen kan aanpassen tussen prestaties en comfort.
De laatste optie waaruit kopers zullen kiezen, is tussen batterijformaten met een standaardbereik of een groot bereik. Met de enorme batterij van 102 kWh kunnen bestuurders een maximale actieradius van 335 mijl verwachten met de variant met dubbele motor of 603 mijl met de enkele motor. Polestar heeft nog geen specificaties vrijgegeven voor zijn standaardversie, maar zal dat naar verwachting binnenkort doen, vooruitlopend op de productielancering van de auto in China.
De Polestar 4 zal in het vierde kwartaal van dit jaar voor het eerst verkrijgbaar zijn in China, terwijl de rest van de wereld zal moeten wachten tot de eerste helft van 2024. Polestar begint met de productie van het voertuig in China, maar verwacht de productie uit te breiden naar andere locaties terwijl het de regio’s uitbreidt waarin het zal verkopen.
Naast de oogverblindende prestatiestatistieken is de prijs van het voertuig misschien wel de meest verrassende specificatie die Polestar vandaag heeft aangekondigd. Beginnend bij $ 60.000 wanneer hij eindelijk zijn weg naar de Verenigde Staten vindt, of 60.000 euro wanneer hij uiteindelijk beschikbaar komt aan de andere kant van de vijver, is de Polestar 4 behoorlijk agressief geprijsd, waardoor hij in wezen in overeenstemming is met de krachtigere Tesla Model Y, Ford Mustang Mach -E, en aanzienlijk lager dan grotere aanbiedingen zoals Polestar’s eigen 3 (grote SUV), de Tesla Model X of Rivian R1S.
Wat vind je van het artikel? Heeft u opmerkingen, vragen of zorgen? Stuur me een e-mail naar william @William Schrijven. Als je nieuwstips hebt, mail ons dan op !
Polestar onthult zijn ‘snelste productieauto tot nu toe’
