Polestar a dévoilé le véhicule de série le plus rapide qu’il ait jamais fabriqué, le Polestar 4 SUV Coupé.
Le segment SUV Coupé est facilement l’un des plus uniques sur le marché. Bien qu’ils soient plus élégants qu’un VUS traditionnel, ces véhicules conservent la garde au sol plus élevée de leurs frères et sœurs VUS et viennent souvent avec une longue liste de bizarreries. C’est précisément le cas de la toute dernière offre de Polestar, la Polestar 4 SUV Coupé.
Comme indiqué ci-dessus, la Polestar 4 conserve la garde au sol de sa cousine SUV pleine grandeur Polestar 3. Pourtant, son profil est plus similaire à ses frères et sœurs de la berline Polestar 2 et du véhicule Precept Concept. De plus, en suivant la tendance du segment, la Polestar 4 regorge de bizarreries de conception.
Comme l’ont noté de nombreux journalistes automobiles, la Polestar 4 n’a pas de lunette arrière, optant plutôt pour un système de caméras qui offrent au conducteur une vue complète autour du véhicule. De plus, en regardant le côté du véhicule, il possède certains des panneaux de porte les plus agressivement sculptés du marché, juste derrière la Ford Mustang Mach-E, qui a utilisé l’angularité agressive entre les roues pour « affiner visuellement » le véhicule.
« Avec la Polestar 4, nous avons adopté une nouvelle approche fondamentale de la conception des coupés SUV », déclare Thomas Ingenlath, PDG de Polestar. « Plutôt que de simplement modifier un SUV existant, en lui donnant une ligne de toit plus rapide et, par conséquent, en compromettant des éléments tels que l’espace pour la tête et le confort à l’arrière, nous avons conçu la Polestar 4 à partir de zéro comme une nouvelle race de coupé SUV qui célèbre le confort des occupants arrière et expérience. »
Passant du langage de conception intrigant de Polestar, l’offre du constructeur automobile suédois contient un ensemble impressionnant de spécifications, soutenant la déclaration de l’entreprise ; « notre véhicule de production le plus rapide à ce jour. » La Polestar 4 sera disponible en traction intégrale à deux moteurs ou en propulsion arrière à moteur unique, et avec sa finition supérieure (double moteur), le coupé SUV montera à 100 km/h en seulement 3,8 secondes. Cette accélération rapide est rendue possible par 544 chevaux et 506 livres-pied de couple.
Pour ceux qui recherchent l’option monomoteur plus apprivoisée, la Polestar 4 fournit une puissance suffisante de 272 chevaux et un couple de 253 livres-pied.
Doubler ses performances, la variante haute performance équipée de deux moteurs est également dotée d’un système de suspension « semi-active », permettant au conducteur de modifier les réglages entre performances et confort.
La dernière option parmi laquelle les acheteurs choisiront est entre les tailles de batterie standard ou longue portée. Avec l’énorme batterie de 102 kWh, les conducteurs peuvent s’attendre à une autonomie maximale de 335 miles avec la variante à double moteur ou de 373 miles avec le moteur unique. Polestar n’a pas encore publié de spécifications pour sa version de gamme standard, mais devrait le faire sous peu, avant le lancement de la production d’ovehicle’sicle en Chine.
La Polestar 4 sera d’abord disponible en Chine au cours du quatrième trimestre de cette année, tandis que le reste du monde devra attendre jusqu’au premier semestre 2024. Polestar commence la production du véhicule en Chine mais prévoit d’étendre la production à d’autres emplacements à mesure qu’il étend les régions dans lesquelles il vendra.
Outre les mesures de performance alléchantes, le prix du véhicule peut être la spécification la plus surprenante annoncée par Polestar aujourd’hui. Commençant à 60 000 $ lorsqu’il arrive enfin aux États-Unis, ou 60 000 euros lorsqu’il devient finalement disponible de l’autre côté de l’étang, le prix de la Polestar 4 est assez agressif, ce qui la place essentiellement dans la lignée de la Tesla Model Y plus performante, Ford Mustang Mach -E, et nettement en dessous des offres plus importantes telles que le 3 (SUV pleine grandeur) de Polestar, le Tesla Model X ou le Rivian R1S.
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Polestar dévoile sa « voiture de série la plus rapide à ce jour »
