Polestar ha svelato il veicolo di serie più veloce che abbia mai realizzato, il Polestar 4 SUV Coupé.
Il segmento dei SUV Coupé è senza dubbio uno dei più singolari sul mercato. Sebbene più eleganti di un’offerta SUV tradizionale, questi veicoli mantengono la maggiore altezza da terra dei loro fratelli SUV e spesso sono dotati di una lunga lista di stranezze. Questo è esattamente il caso dell’ultima offerta di Polestar, la Polestar 4 SUV Coupé.
Come affermato sopra, Polestar 4 mantiene l’altezza da terra del suo cugino SUV a grandezza naturale Polestar 3. Tuttavia, il suo profilo è più simile a quello della berlina Polestar 2 e dei fratelli Precept Concept. Inoltre, seguendo la tendenza del segmento, Polestar 4 è pieno zeppo di stranezze di design.
Come notato da molti giornalisti automobilistici, la Polestar 4 non ha un lunotto posteriore, optando invece per un sistema di telecamere che forniscono al guidatore una visuale completa intorno al veicolo. Inoltre, guardando la fiancata del veicolo, ha alcuni dei pannelli delle portiere più aggressivi sul mercato, secondi solo alla Ford Mustang Mach-E, che ha notoriamente utilizzato l’aggressiva spigolosità tra le ruote per “snellire visivamente” il veicolo.
“Con Polestar 4, abbiamo adottato un nuovo approccio fondamentale al design dei SUV coupé”, afferma Thomas Ingenlath, CEO di Polestar. “Piuttosto che modificare semplicemente un SUV esistente, dandogli una linea del tetto più veloce e, di conseguenza, compromettendo elementi come lo spazio per la testa posteriore e il comfort, abbiamo progettato Polestar 4 da zero come una nuova generazione di SUV coupé che celebra il comfort degli occupanti posteriori e esperienza.”
Passando dall’intrigante linguaggio di design di Polestar, l’offerta della casa automobilistica svedese racchiude una serie impressionante di specifiche, a sostegno della dichiarazione dell’azienda; “il nostro veicolo di produzione più veloce fino ad oggi.” La Polestar 4 sarà disponibile sia con trazione integrale a doppio motore che con trazione posteriore a motore singolo e, con il suo rivestimento superiore (doppio motore), il SUV Coupé raggiungerà i 60 mph in soli 3,8 secondi. Questa rapida accelerazione è resa possibile da 544 cavalli e 506 libbre-piedi di coppia.
Per coloro che cercano l’opzione monomotore più docile, il Polestar 4 offre un’ampia potenza di 272 cavalli e 253 piedi della libbra di coppia.
Raddoppiando le sue prestazioni, la variante ad alte prestazioni dotata di doppio motore è dotata anche di un sistema di sospensione “semi-attivo”, che consente al guidatore di modificare le impostazioni tra prestazioni e comfort.
L’ultima opzione tra cui gli acquirenti sceglieranno è tra le dimensioni della batteria standard o a lungo raggio. Con l’enorme batteria da 102 kWh, i conducenti possono aspettarsi un’autonomia massima di 335 miglia con la variante a doppio motore o 373 miglia con il motore singolo. Polestar non ha ancora rilasciato le specifiche per la sua versione della gamma standard, ma dovrebbe farlo a breve, prima del lancio della produzione del veicolo in Cina.
La Polestar 4 sarà disponibile per la prima volta in Cina durante il quarto trimestre di quest’anno, mentre il resto del mondo dovrà attendere fino alla prima metà del 2024. Polestar sta iniziando la produzione del veicolo in Cina, ma prevede di espandere la produzione ad altri località man mano che espande le regioni in cui venderà.
Oltre alle metriche delle prestazioni da far venire l’acquolina in bocca, il prezzo del veicolo potrebbe essere la specifica più sorprendente annunciata oggi da Polestar. A partire da $ 60.000 quando finalmente arriva negli Stati Uniti, o 60.000 euro quando alla fine diventa disponibile attraverso lo stagno, il Polestar 4 ha un prezzo piuttosto aggressivo, mettendolo essenzialmente in linea con la Tesla Model Y ad alte prestazioni, Ford Mustang Mach -E, e significativamente al di sotto di offerte più grandi come il 3 di Polestar (SUV a grandezza naturale), il Tesla Model X o Rivian R1S.
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Polestar svela la sua “auto di serie più veloce fino ad oggi”
