أعلنت Polestar عن تاريخ بدء الإنتاج لمنشأة الإنتاج الجديدة في ساوث كارولينا ، والتي ستشاركها مع شركة سيارات فولفو.
واجهت Polestar ، مثلها مثل العديد من العلامات التجارية المستوردة في الولايات المتحدة ، عقبة كبيرة واحدة على جميع الأنواع الأخرى خلال العام الماضي ؛ حوافز السيارات الكهربائية. في حين أن هذه الحوافز الضريبية كانت في السابق واضحة بشكل معقول ، مع تمرير قانون الحد من التضخم ، أصبحت الأمور أكثر تعقيدًا ، مما يتطلب تصنيع المركبات الكهربائية في أمريكا الشمالية (من بين متطلبات أخرى) للتأهل للحصول على الحوافز. الآن ، تستعد شركة صناعة السيارات السويدية لمعالجة هذه المشكلة أخيرًا عندما تبدأ الإنتاج في ساوث كارولينا.
ستبدأ منشأة الإنتاج “الجديدة” في Polestar ، والتي تنتج سيارات فولفو حاليًا ، في إنتاج سيارات العلامة التجارية الكهربائية بالكامل في عام 2024 ، وفقًا لتقرير حديث صادر عن رويترز. ينبع هذا من علاقة Polestar الفريدة بشركتها الأم فولفو.
أعلنت Polestar في البداية أنها ستبدأ في إنتاج المركبات في منشأة ساوث كارولينا في الربع الرابع من العام الماضي ، مشيرة إلى أن سيارة Polestar 3 ذات الحجم الكامل الجديدة ستكون أول مركبة يتم تصنيعها في منشأتها الأمريكية. في السابق ، كان إنتاج Polestar يتركز في الصين ، الأمر الذي كان مفيدًا حيث استفادت العلامة التجارية من إمكانات الإنتاج لشركتها الأم البارزة الأخرى ، صانع السيارات الصيني جيلي.
ستواصل Polestar إنتاج المركبات في منشآتها الصينية. ومع ذلك ، وكما أشار الرئيس التنفيذي للشركة ، توماس إنجينلاث ، فإن أمريكا ستكون مركز الإنتاج الثاني ، وفي النهاية ستزود أوروبا بالمركبات.
لم يتم الإفراج عن الطاقة الإنتاجية لمنشأة Polestar القادمة ، ولا يزال من غير الواضح كيف سيؤثر هذا التغيير على إنتاج فولفو الحالي في المنشأة. ومع ذلك ، مع هدف إنتاج سنوي يبلغ 80.000 سيارة هذا العام ومن المحتمل أن يزيد عن 100.000 في العام المقبل ، ستحتاج الشركة إلى إنشاء قدراتها الإنتاجية بسرعة.
في حين أن العديد من العملاء الأمريكيين وعشاق Polestar من المحتمل أن يكونوا مبتهجين بفكرة التمكن أخيرًا من شراء سيارة من العلامة التجارية بمساعدة حافز ضريبي ، تجدر الإشارة إلى أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت سيارات الشركة مؤهلة. ابتداءً من اليوم ، أدخلت الحكومة الفيدرالية حاجزين جديدين أمام تحقيق الحوافز ، في المقام الأول فيما يتعلق بمصدر مكونات البطارية والمواد الموجودة فيها. باختصار ، إذا تم الحصول على أي شيء يزيد عن نصف قيمة البطارية من الخارج ، فلن تكون السيارة مؤهلة.
علاوة على متطلبات مصادر البطاريات هذه ، ستحتاج المركبات التي يتم إنتاجها في منشأة ساوث كارولينا أيضًا إلى أن يتم تسعيرها بموجب مبلغ محدد للقطاع للتأهل ، والذي يبلغ 80 ألف دولار أمريكي لسيارات الدفع الرباعي.
تجدر الإشارة إلى أن Polestar لا يزال أمامها الكثير من الوقت قبل أن يبدأ الإنتاج في إجراء تغييرات قد تسمح لأي من مركباتها بالتأهل ، طالما تم تجميعها في منشأة كارولينا الجنوبية ، ولكن هذه ستكون بلا شك مهمة ضخمة. لحسن الحظ ، Polestar بالتأكيد ليست وحدها ، مع العديد من شركات صناعة السيارات التي تواجه نفس الضغط ، ولكن الحصول على القفزة على منافسيها يمكن أن يكون مفتاح النجاح المستقبلي في الولايات المتحدة وحول العالم.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كان لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
تعلن Polestar عن تاريخ بدء إنتاج EV “صنع في أمريكا”
