Un changement de zonage approuvé à South Burlington, dans le Vermont, ouvre davantage la voie à Tesla pour vendre des véhicules aux consommateurs.
La ville de South Burlington a approuvé un changement de zonage lundi soir. Le plan approuvé réorganisera et réalignera trois districts de zonage le long de Shelburn Road et permettra à Tesla de vendre des véhicules sur l’ancien site de Hannaford.
Plus tôt cette année, Tesla a demandé à la commission de rezoner la propriété pour son centre de vente. Bien que la commission ait soutenu la demande de Tesla, elle a suggéré de rezoner d’autres sites le long ou à proximité de Shelburne Road.
Un agenda de South Burlington a partagé une brève explication de l’amendement proposé qui affecterait Tesla et tout constructeur automobile souhaitant vendre directement aux consommateurs. Les extraits ci-dessous notent les modifications.
« Dans la zone (1), les utilisations autorisées seraient modifiées et les densités de base résidentielles réduites sur les propriétés en question. Les couvertures et les retraits des terrains et des bâtiments ne seraient pas affectés. »
« Deux des trois propriétés concernées sont actuellement agréées pour la vente d’automobiles dans le quartier C1-Auto ; cette utilisation est également autorisée dans le quartier Commercial 2. La troisième propriété est une caserne de pompiers municipale. LDR-22-08 continuerait d’autoriser cette utilisation.
« Dans la zone (2), les ventes d’automobiles ne seraient plus autorisées suite à un changement de C1-Auto et C1-R15. Aucune utilisation pour la vente d’automobiles n’est actuellement approuvée dans la zone touchée. »
« Dans la zone (3), les ventes d’automobiles seraient à nouveau autorisées suite au passage de C1-R15 à C1-Auto. Aucune utilisation pour la vente d’automobiles n’est actuellement approuvée dans la zone touchée, mais elle deviendrait admissible. »
Le document expliquait en outre que le changement permettrait aux propriétés qui servaient de grands espaces de vente au détail, comme l’ancienne épicerie, d’être réaménagées pour la vente d’automobiles. Il est dit,
«Le changement faciliterait la réutilisation des propriétés actuellement aménagées en espaces de vente au détail de grand format pour permettre la réutilisation ou le réaménagement pour les ventes d’automobiles dans une zone éloignée du réseau de transport principal, Shelburne Road, interdire les nouvelles ventes d’automobiles dans un portion de terrain immédiatement à l’ouest du chemin Shelburne où un réaménagement mixte résidentiel-commercial est en cours.
« Les changements proposés sont généralement neutres pour la disponibilité de logements sûrs et abordables, les quartiers C1-R15 et C1-Auto permettant une densité résidentielle de base de 15 logements par acre. »
« Le réalignement de ces deux districts modifierait l’endroit où les ventes d’automobiles sont autorisées, loin de Shelburne Road à l’ouest de Fayette Road. »
« Le chemin Shelburne est desservi par le transport en commun. Les parcelles proposées pour passer de C1-Auto à C2 auraient une densité résidentielle de base réduite, cependant, deux sont actuellement des ventes d’automobiles et la troisième est une caserne de pompiers municipale.
Le même document énumère également une plainte d’Andy Champagne, qui souhaite que le centre de service et de vente de Tesla soit suspendu jusqu’à ce qu’Elon Musk « gère toutes ses entreprises de manière éthique ». Il a ajouté que si Elon Musk décidait « d’éteindre toutes les voitures, il ne nous resterait plus que des presse-papiers glorifiés, et personne ne peut en réparer aucun ».
Champagne’s était la seule préoccupation mentionnée dans le document.
Divulgation : Johnna est actionnaire de $TSLA et croit en la mission de Tesla.
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South Burlington a approuvé le changement de zonage qui rapproche Tesla de son premier centre de vente du Vermont
