Eine genehmigte Zonenänderung in South Burlington, Vermont, ebnet Tesla den Weg, Fahrzeuge an Verbraucher zu verkaufen.
Die Stadt South Burlington genehmigte am Montagabend eine Zonenänderung. Der genehmigte Plan wird drei Zonenbezirke entlang der Shelburn Road neu organisieren und neu ausrichten und es Tesla ermöglichen, Fahrzeuge am ehemaligen Standort Hannaford zu verkaufen.
Anfang dieses Jahres forderte Tesla die Kommission auf, das Grundstück für sein Verkaufszentrum umzuwidmen. Obwohl die Kommission Teslas Antrag unterstützte, schlug sie vor, andere Standorte entlang oder in der Nähe der Shelburne Road umzuwidmen.
Eine Agenda von South Burlington enthielt eine kurze Erläuterung der vorgeschlagenen Änderung, die Tesla und jeden Autohersteller betreffen würde, der direkt an Verbraucher verkaufen möchte. Die folgenden Auszüge weisen auf die Änderungen hin.
„In Gebiet (1) würden die zulässigen Nutzungen geändert und die Wohnbasisdichte auf den betreffenden Grundstücken verringert. Grundstücks- und Gebäudeabdeckungen und Rückschläge wären nicht betroffen.“
„Zwei der drei beteiligten Liegenschaften sind derzeit für den Autoverkauf im C1-Auto-Distrikt zugelassen; diese Nutzung ist auch im Gewerbegebiet 2 erlaubt. Das dritte Objekt ist eine städtische Feuerwache. LDR-22-08 würde diese Verwendung weiterhin zulassen.“
„In Bereich (2) wären Autoverkäufe nach einem Wechsel von C1-Auto und C1–R15 nicht mehr erlaubt. In dem betroffenen Gebiet sind derzeit keine Autoverkaufszwecke zugelassen.“
„In Bereich (3) würden Autoverkäufe nach einem Wechsel von C1-R15 zu C1-Auto neu erlaubt. In dem betroffenen Gebiet sind derzeit keine Autoverkaufszwecke zugelassen, die jedoch in Frage kommen würden.“
Das Dokument erklärte weiter, dass die Änderung es ermöglichen würde, Immobilien, die als große Einzelhandelsflächen genutzt wurden, wie das ehemalige Lebensmittelgeschäft, für den Autoverkauf neu zu entwickeln. Es sagt aus,
„Die Änderung würde die Wiederverwendung von Immobilien erleichtern, die derzeit als großformatige Einzelhandelsflächen angelegt sind, um die Wiederverwendung oder Neuentwicklung für den Autoverkauf in einem Gebiet zu ermöglichen, das vom primären Verkehrsnetz, der Shelburne Road, entfernt ist, und den Verkauf neuer Autos in a Teil des Grundstücks unmittelbar westlich der Shelburne Road, wo eine gemischte Neuentwicklung von Wohn- und Gewerbeflächen im Gange ist.“
„Die vorgeschlagenen Änderungen sind im Allgemeinen neutral in Bezug auf die Verfügbarkeit von sicherem und erschwinglichem Wohnraum, wobei sowohl die Bezirke C1-R15 als auch C1-Auto eine Basiswohndichte von 15 Wohneinheiten pro Morgen zulassen.“
„Die Neuausrichtung dieser beiden Bezirke würde ändern, wo Autoverkäufe erlaubt sind, weg von der Shelburne Road und westlich der Fayette Road.“
„Die Shelburne Road wird mit öffentlichen Verkehrsmitteln bedient. Pakete, die vorgeschlagen werden, von C1-Auto zu C2 zu wechseln, hätten eine reduzierte Grundwohndichte, aber zwei sind derzeit Autoverkäufe und das dritte ist eine städtische Feuerwache.“
Dasselbe Dokument listete auch eine Beschwerde von Andy Champagne auf, der will, dass Teslas Service- und Verkaufszentrum auf Eis gelegt wird, bis Elon Musk „alle seine Unternehmen ethisch einwandfrei führt“. Er fügte hinzu, wenn Elon Musk beschließe, „alle Autos abzuschalten, dann bleiben uns nur verherrlichte Briefbeschwerer, und niemand kann sie reparieren“.
Champagner war das einzige Anliegen, das in dem Dokument aufgeführt war.
Offenlegung: Johnna ist eine $TSLA-Aktionärin und glaubt an die Mission von Tesla.
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South Burlington genehmigte eine Zonenänderung, die Tesla seinem ersten Verkaufszentrum in Vermont näher bringt
