バーモント州サウスバーリントンで承認されたゾーニングの変更により、テスラが自動車を消費者に販売する道がさらに開かれます。
サウスバーリントン市は、月曜日の夜にゾーニングの変更を承認しました. 承認された計画は、シェルバーン ロード沿いの 3 つのゾーニング地区を再編成および再編成し、テスラが旧ハナフォード サイトで車両を販売できるようにします。
今年の初め、テスラは委員会にその不動産を販売センター用に再区画するよう要請しました。 委員会はテスラの要求を支持しましたが、シェルバーン ロードに沿った、またはその近くの他のサイトを再ゾーニングすることを提案しました。
サウスバーリントンの議題は、テスラと消費者に直接販売したい自動車メーカーに影響を与える修正案の簡単な説明を共有しました。 以下の抜粋は、修正を示しています。
「エリア (1) では、許可された用途が変更され、対象のプロパティの住宅ベース密度が減少します。 敷地と建物のカバレッジとセットバックは影響を受けません。」
「関連する 3 つの物件のうち 2 つは現在、C1–Auto 地区での自動車販売が承認されています。 この使用は商業 2 地区でも許可されています。 3つ目の物件は市営消防署です。 LDR-22-08 は、その使用を引き続き許可します。」
「(2)のエリアでは、C1-AutoとC1-R15の変更に伴い、自動車販売ができなくなります。 影響を受ける地域では現在、自動車販売の用途は承認されていません。」
「(3)のエリアでは、C1-R15からC1-Autoへの変更に伴い、新たに自動車販売が認められます。 影響を受ける地域では現在承認されている自動車販売用途はありませんが、適格になるでしょう。」
この文書はさらに、この変更により、以前の食料品店などの大規模な小売スペースとして使用されていた物件を自動車販売用に再開発できるようになると説明しています。 それは述べています、
「この変更により、現在大規模な小売スペースとして配置されている不動産の再利用が促進され、主要な交通ネットワークであるシェルバーン ロードから取り除かれた地域での自動車販売のための再利用または再開発が可能になり、新しい自動車販売が禁止されます。住宅と商業が混在する再開発が進行中のシェルバーン・ロードのすぐ西側の土地の一部。
「提案された変更は、C1-R15 地区と C1-Auto 地区の両方で、1 エーカーあたり 15 住戸の基本住宅密度を可能にする、安全で手頃な価格の住宅の入手可能性に対して一般的に中立です。」
「これら 2 つの地区の再編成により、シェルバーン ロードからファイエット ロードの西にある、自動車の販売が許可されている場所が変更されます。」
「シェルバーン ロードは交通機関が通っています。 C1-Auto から C2 への移動が提案されている区画は、基本住宅密度が低下しますが、現在 2 つは自動車販売で、3 つ目は市営消防署です。」
同じ文書には、Elon Musk が「すべての会社を倫理的に運営する」まで、Tesla のサービスと販売センターを保留することを望んでいる Andy Champagne からの苦情も記載されています。 彼は、イーロン・マスクが「すべての車の電源を切ることに決めた場合、私たちに残されるのは美化された文鎮だけであり、誰もそれらを修正することはできません」と付け加えました.
シャンパンは、ドキュメントに記載されている唯一の懸念事項でした。
情報開示: ジョンナは $TSLA の株主であり、テスラの使命を信じています。
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サウス バーリントンは、テスラを最初のバーモント セールス センターに近づけるゾーニングの変更を承認しました
