Un cambio de zonificación aprobado en South Burlington, Vermont, allana aún más el camino para que Tesla venda vehículos a los consumidores.
La ciudad de South Burlington aprobó un cambio de zonificación el lunes por la noche. El plan aprobado reorganizará y realineará tres distritos de zonificación a lo largo de Shelburn Road y permitirá que Tesla venda vehículos en el antiguo sitio de Hannaford.
A principios de este año, Tesla solicitó que la comisión rezonificara la propiedad para su centro de ventas. Aunque la comisión apoyó la solicitud de Tesla, sugirió rezonificar otros sitios a lo largo o cerca de Shelburne Road.
Una agenda de South Burlington compartió una breve explicación de la enmienda propuesta que afectaría a Tesla y a cualquier fabricante de automóviles que quisiera vender directamente a los consumidores. Los extractos a continuación señalan las enmiendas.
“En el Área (1), se modificarían los usos permitidos y se reducirían las densidades base residenciales en las propiedades en cuestión. Las coberturas y los contratiempos de lotes y edificios no se verían afectados”.
“Dos de las tres propiedades involucradas están actualmente aprobadas para la venta de automóviles en el distrito C1–Auto; este uso también está permitido en el distrito Comercial 2. La tercera propiedad es una estación de bomberos municipal. LDR-22-08 continuaría permitiendo ese uso”.
“En el Área (2), las ventas de automóviles ya no se permitirían luego de un cambio de C1-Auto y C1–R15. Actualmente no se aprueban usos de venta de automóviles en el área afectada”.
“En el Área (3), las ventas de automóviles se permitirían recientemente luego de un cambio de C1-R15 a C1-Auto. Actualmente, no hay usos de venta de automóviles aprobados en el área afectada, pero serían elegibles”.
El documento explicó además que el cambio permitiría que las propiedades que se usaban como grandes espacios comerciales, como la antigua tienda de comestibles, se reconstruyan para la venta de automóviles. Afirma,
“El cambio facilitaría la reutilización de propiedades actualmente diseñadas como espacios comerciales de gran formato para permitir la reutilización o redesarrollo para la venta de automóviles en un área alejada de la red de transporte principal, Shelburne Road, no permitiría la venta de automóviles nuevos en un parte de la tierra inmediatamente al oeste de Shelburne Road, donde se está realizando una remodelación mixta residencial-comercial”.
“Los cambios propuestos son generalmente neutrales a la disponibilidad de viviendas seguras y asequibles, con los distritos C1-R15 y C1-Auto permitiendo una densidad residencial base de 15 unidades de vivienda por acre”.
“La realineación de estos dos distritos modificaría dónde se permiten las ventas de automóviles, lejos de Shelburne Road hacia el oeste de Fayette Road”.
“Shelburne Road está servida por tránsito. Las parcelas propuestas para pasar de C1-Auto a C2 tendrían una densidad residencial base reducida, sin embargo, dos son actualmente ventas de automóviles y la tercera es una estación de bomberos municipal”.
El mismo documento también enumera una queja de Andy Champagne, que quiere que el servicio y el centro de ventas de Tesla se suspendan hasta que Elon Musk “dirija todas sus empresas de manera ética”. Agregó que si Elon Musk decide “apagar todos los autos, entonces todo lo que nos queda son pisapapeles glorificados, y nadie puede arreglar ninguno de ellos”.
Champagne’s era la única preocupación que figuraba en el documento.
Divulgación: Johnna es accionista de $TSLA y cree en la misión de Tesla.
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South Burlington aprobó un cambio de zonificación que acerca a Tesla a su primer centro de ventas en Vermont
