Tesla a refusé un financement de 6,4 millions de dollars qui aurait été utilisé pour construire quatre stations de superchargeurs massives en Californie en raison de stipulations avec des méthodes de paiement intégrées qui doivent être utilisées pour recevoir l’argent.
En septembre, Tesla prévoyait de construire quatre superchargeurs massifs, certains avec plus de 100 stands au total, ce qui en ferait l’un des plus grands au monde.
Les Superchargeurs devaient être situés dans toute la Californie, y compris un site de 164 étals à Coalinga et deux sites de 100 étals à Willows et Barstow. La Californie continue de dominer le pays en termes de propriété de Tesla, il est donc idéal que les plus grands stands de Superchargeurs y soient situés.
Tesla allait recevoir un financement pour ces projets par le biais du programme de recharge des véhicules électriques ruraux de la California Energy Commission et devait recevoir 6,4 millions de dollars pour construire ces stations massives.
Cependant, Tesla n’acceptera pas le financement, selon une lettre obtenue par Drive Tesla, car les stipulations liées aux exigences d’infrastructure de paiement ne sont pas quelque chose sur laquelle le constructeur automobile s’alignera. La responsable des politiques et du développement commercial de Tesla en Californie, Jennifer Cohen, a écrit au CEC :
« La California Clean Energy Commission (CEC) a été un grand visionnaire dans l’expansion de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE) en Californie. Malheureusement, en raison d’exigences inutilement lourdes en matière d’infrastructure de paiement, nous ne sommes pas en mesure d’utiliser ce prix. »
Selon le manuel d’application du programme, les chargeurs éligibles doivent avoir «plusieurs méthodes de point de vente» et exiger que les stands offrent des méthodes de paiement telles que «ISO 15118 Plug-and-Charge, un appareil qui accepte les cartes RFID ou à puce, ou le paiement via application mobile. »
Les Superchargers de Tesla n’ont pas d’écrans et le véhicule se connecte au Supercharger avec la carte de crédit liée au compte du propriétaire. Cela crée un processus de paiement simplifié et sans contact et est simplement lié à la carte enregistrée.
Tesla n’a peut-être pas l’intention de mettre en œuvre un système de point de vente sur ses superchargeurs, ce qui l’empêcherait immédiatement de se qualifier pour le financement de toute façon. Cependant, l’État a accordé au constructeur automobile la possibilité de faire lui-même le choix, et ils ont refusé.
En ce qui concerne les stations Supercharger, il n’est pas clair si les plans iront de l’avant. Cependant, Tesla continue de développer son réseau de superchargeurs robuste, ce qui rend plus que crédible qu’il sera en mesure de trouver des financements auprès d’autres sources.
Tesla a récemment ouvert une partie de son réseau de superchargeurs à des véhicules électriques autres que Tesla afin de pouvoir bénéficier d’une tranche de 7,5 milliards de dollars réservée à l’expansion du réseau de recharge de véhicules électriques via le Bipartisan Infrastructure Deal.
Tesla refuse le financement pour construire des superchargeurs massifs en raison d’options de paiement
