Tesla hat die Finanzierung in Höhe von 6,4 Millionen US-Dollar abgelehnt, die für den Bau von vier riesigen Supercharger-Stationen in Kalifornien verwendet worden wäre, aufgrund von Bestimmungen mit integrierten Zahlungsmethoden, die verwendet werden müssen, um das Geld zu erhalten.
Im September plante Tesla den Bau von vier riesigen Superchargern, von denen einige mit mehr als 100 Ladeständen insgesamt zu den größten der Welt gehören würden.
Die Supercharger sollten sich in ganz Kalifornien befinden, darunter ein Standort mit 164 Ständen in Coalinga und zwei Standorte mit 100 Ständen in Willows und Barstow. Kalifornien ist nach wie vor landesweit führend im Besitz von Tesla, daher ist es ideal, dass sich dort die größten Supercharger-Stände befinden.
Tesla sollte Mittel für diese Projekte durch das Clean Transportation Rural Electric Vehicle Charging Program der California Energy Commission erhalten und 6,4 Millionen US-Dollar für den Bau dieser riesigen Stationen erhalten.
Laut einem von Drive Tesla erhaltenen Schreiben wird Tesla die Finanzierung jedoch nicht akzeptieren, da die Bestimmungen in Bezug auf die Anforderungen an die Zahlungsinfrastruktur nicht etwas sind, an dem sich der Autohersteller ausrichten wird. Teslas Policy and Business Development Lead in Kalifornien, Jennifer Cohen, schrieb an die CEC:
„Die California Clean Energy Commission (CEC) war ein großer Visionär beim Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge (EV) in Kalifornien. Leider können wir diese Auszeichnung aufgrund unnötig umständlicher Anforderungen an die Zahlungsinfrastruktur nicht nutzen.“
Gemäß dem Anwendungshandbuch des Programms müssen qualifizierende Ladegeräte über „mehrere Verkaufsstellenmethoden“ und Stände verfügen, um Zahlungsmethoden wie „ISO 15118 Plug-and-Charge“, ein Gerät, das RFID oder Smartcards akzeptiert, oder Zahlung durch anzubieten mobile Apps.“
Die Supercharger von Tesla haben keine Bildschirme, und das Fahrzeug verbindet sich mit dem Supercharger mit der Kreditkarte, die mit dem Konto des Besitzers verknüpft ist. Dies schafft einen optimierten und berührungslosen Zahlungsprozess und wird einfach mit der hinterlegten Karte verknüpft.
Tesla hat möglicherweise keine Pläne, ein POS-System auf seinen Superchargern zu implementieren, und dies würde es sowieso sofort von der Qualifizierung für die Finanzierung ausschließen. Der Staat gewährte dem Autohersteller jedoch die Möglichkeit, die Wahl selbst zu treffen, und sie lehnten ab.
Was die Supercharger-Stationen betrifft, ist unklar, ob die Pläne vorangetrieben werden. Tesla baut jedoch sein robustes Supercharger-Netzwerk weiter aus, was es mehr als glaubwürdig macht, dass es in der Lage sein wird, Finanzierung aus anderen Quellen zu finden.
Tesla hat kürzlich einen Teil seines Supercharger-Netzwerks für Nicht-Tesla-Elektrofahrzeuge geöffnet, damit es sich für einen Anteil von 7,5 Milliarden US-Dollar qualifizieren kann, der für die Erweiterung des EV-Ladenetzwerks durch den überparteilichen Infrastrukturvertrag vorgesehen ist.
Tesla lehnt die Finanzierung des Baus massiver Supercharger aufgrund von Zahlungsoptionen ab
