बीएमडब्ल्यू ने आज सुबह कहा कि जर्मनी में एक घातक दुर्घटना में चार वाहन शामिल थे, जिनमें से एक की पहचान पुलिस द्वारा एक स्वायत्त परीक्षण वाहन के रूप में की गई थी, जिसमें सेल्फ-ड्राइविंग कार शामिल नहीं थी।
सोमवार को, एक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू आईएक्स कथित तौर पर दक्षिण-पश्चिमी जर्मनी में बी 28 संघीय सड़क पर एक विपरीत लेन में चली गई। इसने दो वाहनों को टक्कर मार दी और परोक्ष रूप से एक और दुर्घटना का कारण बना, रिपोर्टों से संकेत मिलता है। वाहन में पांच लोग सवार थे। एक 33 वर्षीय महिला की मौत हो गई। अन्य नौ लोग गंभीर रूप से घायल हो गए।
हालांकि, बीएमडब्ल्यू ने कहा है कि इसमें शामिल आईएक्स वाहन एक सेल्फ-ड्राइविंग वाहन नहीं था, जो दुनिया भर में स्वायत्त वाहनों की स्थिति के बारे में गलत धारणाओं को स्पष्ट करता है। सेल्फ-ड्राइविंग वाहन एक स्तर 5 उन्नत चालक सहायता प्रणाली (एडीएएस) से लैस होंगे। बीएमडब्ल्यू आईएक्स में लेवल 2 एडीएएस है, जो सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स द्वारा निर्धारित मानकों के अनुसार पूरी तरह से स्वायत्त नहीं है। बीएमडब्ल्यू ने रॉयटर्स को एक ईमेल बयान में बताया कि लेवल 2 सिस्टम में “ड्राइवर हमेशा जिम्मेदार रहता है”।
जर्मनी में स्वायत्त रूप से लेबल किए गए टेस्ट बीएमडब्ल्यू iX से जुड़ी एक गंभीर दुर्घटना में एक की मौत हो गई और 8 गंभीर रूप से घायल हो गए
यह स्पष्ट नहीं है कि क्या हुआ और क्या कोई स्वायत्त सुविधाएँ सक्रिय की गईं, लेकिन iX आने वाले ट्रैफ़िक में दो बार चला गया pic.twitter.com/M2Vdjsdfzy
– एलेक्स (@alex_avoigt) 16 अगस्त 2022
SAE के अनुसार, लेवल 2 ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम को अभी भी वाहन ऑपरेटर को ड्राइव करने की आवश्यकता होती है। SAE दिखाता है, “जब भी ये ड्राइवर सपोर्ट फीचर्स लगे होते हैं तो आप गाड़ी चला रहे होते हैं – भले ही आपके पैर पैडल से दूर हों और आप स्टीयरिंग नहीं कर रहे हों।” ये नियम SAE स्तर 0 और 1 पर भी लागू होते हैं। “आपको इन समर्थन सुविधाओं की लगातार निगरानी करनी चाहिए: सुरक्षा बनाए रखने के लिए आपको आवश्यक रूप से स्टीयर, ब्रेक या तेज करना होगा।”
लेवल 2 सिस्टम वाले वाहनों के लिए विशिष्ट, फीचर्स ड्राइवर को ब्रेकिंग और एक्सेलेरेशन सपोर्ट के साथ-साथ लेन सेंटरिंग और अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल प्रदान करते हैं। हालांकि, ड्राइवर को अभी भी सतर्क और चौकस रहने की जरूरत है, हर समय पहिया पर हाथ रखते हुए।
साभार: सोसाइटी ऑफ ऑटोमोटिव इंजीनियर्स
पुलिस ने शुरू में बताया कि वाहन एक स्वायत्त परीक्षण वाहन था। जबकि बीएमडब्ल्यू ने पुष्टि की कि दुर्घटना में उसका एक मॉडल शामिल था, विचाराधीन कार में सेल्फ-ड्राइविंग क्षमताएं नहीं थीं, केवल ड्राइवर सहायता सुविधाएँ थीं।
बीएमडब्ल्यू ने कहा कि वह कारणों सहित दुर्घटना की परिस्थितियों के बारे में अधिक जानकारी प्राप्त करने के लिए अधिकारियों के संपर्क में है।
बीएमडब्ल्यू का कहना है कि घातक दुर्घटना में शामिल iX इलेक्ट्रिक वाहन सेल्फ-ड्राइविंग नहीं था
