BMW bu sabah, Almanya’da biri polis tarafından otonom bir test aracı olarak tanımlanan dört aracın karıştığı ölümcül bir kazanın kendi kendine giden bir araba içermediğini söyledi.
Pazartesi günü, tamamen elektrikli bir BMW iX’in Güneybatı Almanya’daki B28 federal yolunda karşı şeride geçtiği bildirildi. Raporlara göre, iki araca çarptı ve dolaylı olarak başka bir kazaya neden oldu. Araçta 5 kişi vardı. 33 yaşında bir kadın öldürüldü. Dokuz kişi daha ağır yaralandı.
Ancak BMW, söz konusu iX aracının kendi kendini süren bir araç olmadığını açıkladı ve bu da dünya çapındaki otonom araçların durumuyla ilgili yanlış anlamaları netleştirdi. Kendi kendini süren araçlar, Seviye 5 gelişmiş bir sürücü yardım sistemini (ADAS) donatacaktır. BMW iX, Society of Automotive Engineers tarafından belirlenen standartlara göre tamamen otonom olmayan Seviye 2 ADAS’a sahiptir. BMW, Reuters’e e-postayla gönderilen bir açıklamada, Seviye 2 sisteminde “sürücünün her zaman sorumlu olduğunu” söyledi.
Almanya’da otonom olarak etiketlenmiş bir Test BMW iX’in karıştığı ciddi bir kaza, bir ölü ve 8 ağır yaralı bıraktı
Ne olduğu ve herhangi bir otonom özelliğin etkinleştirilip etkinleştirilmediği belli değil, ancak iX iki kez karşıdan gelen trafiğe yöneldi. pic.twitter.com/M2Vdjsdfzy
– Alex (@alex_avoigt) 16 Ağustos 2022
SAE’ye göre, Seviye 2 otonom sürüş sistemleri hala araç operatörünün sürmesini gerektiriyor. SAE, “Bu sürücü destek özellikleri devreye girdiğinde, ayaklarınız pedallardan çekilse ve direksiyonu kullanmasanız bile sürüyorsunuz” diyor. Bu kurallar SAE Düzey 0 ve 1 için de geçerlidir. “Bu destek özelliklerini sürekli olarak denetlemelisiniz: güvenliği sağlamak için gerektiği gibi yönlendirmeli, frenlemelisiniz veya hızlanmalısınız.”
Seviye 2 sistemine sahip araçlara özgü özellikler, sürücüye frenleme ve hızlanma desteğinin yanı sıra şerit merkezleme ve uyarlanabilir hız sabitleyici sağlar. Ancak sürücünün yine de dikkatli ve dikkatli olması ve ellerini her zaman direksiyonda tutması gerekiyor.
Kredi: Otomotiv Mühendisleri Derneği
Polis önce aracın otonom bir test aracı olduğunu bildirdi. BMW, kazanın kendi modellerinden birini kapladığını doğrularken, söz konusu arabanın kendi kendine sürüş yetenekleri yoktu, sadece sürücü yardım özellikleri vardı.
BMW, neden de dahil olmak üzere kazanın koşulları hakkında daha fazla ayrıntı almak için yetkililerle temas halinde olduğunu söyledi.
BMW, ölümcül kazaya karışan iX elektrikli aracın kendi kendini sürmediğini söyledi
