टेस्ला बिडेन प्रशासन से अप्रैल में वापस पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) द्वारा प्रस्तावित की तुलना में सख्त भारी शुल्क उत्सर्जन सीमा अपनाने का आग्रह कर रहा है। जबकि EPA के प्रस्ताव ने अमेरिका के भारी शुल्क वाले परिवहन क्षेत्र के विद्युतीकरण की दिशा में एक मार्ग की रूपरेखा तैयार की, टेस्ला ने तर्क दिया कि एजेंसी के सुझाव पर्याप्त नहीं हैं।
टेस्ला ने कथित तौर पर उल्लेख किया है कि भारी शुल्क वाले ट्रकों के लिए उत्सर्जन की सीमा कैलिफोर्निया के ट्रक उत्सर्जन नियमों के समान कठोर होनी चाहिए। ईवी निर्माता ने क्रेडिट को खत्म करने का भी आह्वान किया जिससे ट्रक निर्माताओं के लिए उत्सर्जन नियमों का पालन करना आसान हो जाएगा। कड़े मानकों के बिना, कंपनी ने कहा कि नियम “देश के सार्वजनिक स्वास्थ्य और कल्याण की रक्षा के लिए स्वच्छ वायु अधिनियम के कानूनी मानदंड को पूरा नहीं करेगा।”
EPA के प्रस्ताव के अनुसार, 50% नए व्यावसायिक वाहन, जैसे कचरा ट्रक और बसें, 2032 तक EV हो सकते हैं। प्रस्ताव में यह भी सुझाव दिया गया है कि 35% नए शॉर्ट-हॉल फ्रेट ट्रैक्टर और 25% नए लॉन्ग-हॉल फ्रेट ट्रैक्टर एक ही समय सीमा में बिजली हो सकती है। जैसा कि रॉयटर्स की एक रिपोर्ट में उल्लेख किया गया है, मीडियम-ड्यूटी वाहन नियमों से भी 2026 की आवश्यकताओं की तुलना में उत्सर्जन में 44% की कमी आने की उम्मीद है।
अपनी टिप्पणियों के हिस्से के रूप में, टेस्ला ने अपने स्वयं के कक्षा 8 ऑल-इलेक्ट्रिक ट्रक, सेमी की ओर इशारा किया, जिसने पिछले दिसंबर में ग्राहक डिलीवरी शुरू की थी। सेमी का उत्पादन आज बहुत कम संख्या में हो रहा है, लेकिन वास्तविक दुनिया में इसका प्रदर्शन आशाजनक लगता है। टेस्ला ने नोट किया कि यह प्रति वर्ष लगभग 50,000 सेमी की उत्पादन दर तक पहुंचने की उम्मीद है। ईवी निर्माता ने कहा कि 2024 के अंत में ऑल-इलेक्ट्रिक ट्रक की महत्वपूर्ण मात्रा भी शुरू होने की उम्मीद है।
टेस्ला ने कथित तौर पर 2030 तक ईपीए को सेमी की उत्पादन योजना भी प्रस्तुत की। हालाँकि, योजनाओं को सार्वजनिक नहीं किया गया था। “50,000 वार्षिक उत्पादन स्तर तक पहुँचने (मॉडल वर्ष) 2027 में सभी वार्षिक बिक्री का 20% होगा। इसका मतलब है कि अकेले टेस्ला का उत्पादन लक्ष्य 2027 में 5% ईवी बिक्री परिनियोजन ईपीए प्रत्याशित से अधिक होगा,” टेस्ला ने लिखा।
टेस्ला के वाहनों के लाइनअप में सेमी की उपस्थिति को देखते हुए रुख समझ में आता है। टेस्ला संयुक्त राज्य अमेरिका में ईवीएस में निर्विवाद नेता भी है, इसलिए भारी शुल्क वाले क्षेत्र में इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर एक आक्रामक बदलाव कंपनी के लिए फायदेमंद होगा। दिलचस्प रूप से पर्याप्त है, उद्योग समूह अमेरिकन ट्रकिंग एसोसिएशन ने टेस्ला के रूप में पूर्ण विपरीत रुख अपनाया है। समूह ने तर्क दिया कि ईपीए का प्रस्ताव बहुत आक्रामक है, और यह “प्रौद्योगिकी पर निर्भर करता है जो प्रारंभिक चरण में है और वास्तविक आंतरिक दहन इंजन वाहन (आईसीईवी) प्रौद्योगिकियों की तुलना में वास्तविक दुनिया में प्रदर्शित परिपक्वता की कमी है।”
EPA के अप्रैल प्रस्ताव को नीचे देखा जा सकता है।
2023-07955 स्क्रिब्ड पर साइमन अल्वारेज़ द्वारा
समाचार युक्तियों के साथ हमसे संपर्क करने में संकोच न करें। सिमोन को बस एक संदेश भेजें
टेस्ला: भारी शुल्क वाले वाहनों को विद्युतीकृत करने में ईपीए का प्रस्ताव बहुत दूर नहीं जाता है
