Tesla sta esortando l’amministrazione Biden ad adottare limiti di emissione più severi per i veicoli pesanti rispetto a quelli proposti dall’Environmental Protection Agency (EPA) ad aprile. Mentre la proposta dell’EPA ha delineato un percorso verso l’elettrificazione del settore dei trasporti pesanti degli Stati Uniti, Tesla ha sostenuto che i suggerimenti dell’agenzia non vanno abbastanza lontano.
Secondo quanto riferito, Tesla ha notato che i limiti di emissione per i camion pesanti dovrebbero essere rigorosi quanto i regolamenti sulle emissioni dei camion della California. Il produttore di veicoli elettrici ha anche chiesto l’eliminazione dei crediti che renderebbero più facile per i produttori di autocarri rispettare le normative sulle emissioni. Senza standard più severi, la società ha dichiarato che la norma “non avrebbe soddisfatto il punto di riferimento legale del Clean Air Act per proteggere la salute pubblica e il benessere della nazione”.
Secondo la proposta dell’EPA, il 50% dei nuovi veicoli professionali, come i camion della spazzatura e gli autobus, potrebbero essere veicoli elettrici entro il 2032. La proposta suggerisce inoltre che il 35% dei nuovi trattori per merci a corto raggio e il 25% dei nuovi trattori per merci a lungo raggio potrebbe essere elettrico allo stesso lasso di tempo. Si prevede inoltre che le norme sui veicoli medi ridurranno le emissioni del 44% rispetto ai requisiti del 2026, come indicato in un rapporto Reuters.
Come parte dei suoi commenti, Tesla ha indicato il proprio camion completamente elettrico di Classe 8, il Semi, che ha iniziato le consegne ai clienti lo scorso dicembre. Il Semi viene prodotto solo in piccole quantità oggi, ma le sue prestazioni nel mondo reale sembrano promettenti. Tesla ha osservato che dovrebbe raggiungere un tasso di produzione di circa 50.000 Semi all’anno. Sono previsti anche volumi significativi del camion completamente elettrico a partire dalla fine del 2024, ha affermato il produttore di veicoli elettrici.
Secondo quanto riferito, Tesla ha anche presentato i piani di produzione del Semi fino al 2030 all’EPA. I piani, tuttavia, non sono stati resi pubblici. “Raggiungere il livello di produzione annuale di 50.000 unità equivarrebbe al 20% di tutte le vendite annuali nel (anno modello) 2027. Ciò significa che l’obiettivo di produzione di Tesla da solo supererebbe di gran lunga il 5% di distribuzione delle vendite di veicoli elettrici previsto dall’EPA nel 2027”, ha scritto Tesla.
La posizione di Tesla è comprensibile considerando la presenza del Semi nella sua gamma di veicoli. Tesla è anche il leader indiscusso dei veicoli elettrici negli Stati Uniti, quindi uno spostamento aggressivo verso la mobilità elettrica nel settore dei veicoli pesanti sarebbe vantaggioso per l’azienda. È interessante notare che il gruppo industriale American Trucking Associations ha adottato la posizione completamente opposta di Tesla. Il gruppo ha sostenuto che la proposta dell’EPA è semplicemente troppo aggressiva e inoltre “si basa su una tecnologia che è in fase iniziale e manca della maturità dimostrata nel mondo reale rispetto alle comprovate tecnologie dei veicoli con motore a combustione interna (ICEV)”.
Di seguito è possibile visualizzare la proposta di aprile dell’EPA.
2023-07955 di Simon Alvarez su Scribd
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Tesla: la proposta dell’EPA non va abbastanza lontano nell’elettrificare i veicoli pesanti
