Tesla, Biden yönetimini Nisan ayında Çevre Koruma Ajansı (EPA) tarafından önerilenlerden daha katı ağır hizmet emisyon limitleri benimsemeye çağırıyor. EPA’nın önerisi, ABD’nin ağır hizmet taşımacılığı sektörünün elektrifikasyonuna giden yolu özetlerken, Tesla, ajansın önerilerinin yeterince ileri gitmediğini savundu.
Tesla’nın, ağır hizmet kamyonları için emisyon sınırlarının Kaliforniya’nın kamyon emisyon düzenlemeleri kadar katı olması gerektiğini belirttiği bildirildi. EV üreticisi ayrıca, kamyon üreticilerinin emisyon düzenlemelerine uymasını kolaylaştıracak kredilerin kaldırılması çağrısında bulundu. Daha sıkı standartlar olmadan şirket, kuralın “ülkenin halk sağlığını ve refahını korumak için Temiz Hava Yasası’nın yasal ölçütünü karşılamayacağını” belirtti.
EPA’nın önerisine göre, çöp kamyonları ve otobüsler gibi yeni mesleki araçların %50’si 2032 yılına kadar EV olabilir. Teklif ayrıca yeni kısa mesafeli yük traktörlerinin %35’inin ve yeni uzun mesafeli yük traktörlerinin %25’inin de önerildi. aynı zaman diliminde elektrikli olabilir. Bir Reuters raporunda belirtildiği gibi, orta hizmet araç kurallarının da emisyonları 2026 gerekliliklerine göre %44 oranında azaltması bekleniyor.
Tesla, yorumlarının bir parçası olarak, geçtiğimiz Aralık ayında müşteri teslimatlarına başlayan, tamamen elektrikli Sınıf 8 kamyonu Semi’ye işaret etti. Semi bugün sadece az sayıda üretiliyor, ancak gerçek dünyadaki performansı umut verici görünüyor. Tesla, yılda yaklaşık 50.000 Semi üretim hızına ulaşmasının beklendiğini kaydetti. EV üreticisi, tamamen elektrikli kamyonun önemli hacimlerinin de 2024’ün sonlarından itibaren beklendiğini belirtti.
Tesla’nın ayrıca Semi’nin 2030’a kadar olan üretim planlarını EPA’ya sunduğu bildirildi. Ancak planlar kamuoyuna açıklanmadı. Tesla, “Yıllık 50.000 üretim seviyesine ulaşmak, 2027’de (model yılı) tüm yıllık satışların %20’sine tekabül edecek. Bu, Tesla’nın tek başına üretim hedefinin, EPA’nın 2027’de öngördüğü %5 EV satış dağıtımını çok aşacağı anlamına geliyor” diye yazdı.
Tesla’nın duruşu, araç serisindeki Semi’nin varlığı düşünüldüğünde anlaşılabilir. Tesla ayrıca Amerika Birleşik Devletleri’nde EV’lerde tartışmasız liderdir, bu nedenle ağır hizmet sektöründe elektrikli mobiliteye yönelik agresif bir geçiş şirket için faydalı olacaktır. İlginç bir şekilde, endüstri grubu American Trucking Associations, Tesla’nın tam tersi bir duruşu benimsedi. Grup, EPA’nın önerisinin çok agresif olduğunu ve ayrıca “erken aşamada olan ve kanıtlanmış içten yanmalı motorlu araç (ICEV) teknolojilerine kıyasla gerçek dünyada kanıtlanmış olgunluğa sahip olmayan teknolojiye dayandığını” savundu.
EPA’nın Nisan ayı önerisi aşağıda görülebilir.
2023-07955, Simon Alvarez tarafından Scribd’de
Haber ipuçlarıyla bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Simon’a bir mesaj göndermen yeterli
Tesla: EPA’nın önerisi, ağır hizmet araçlarını elektriklendirmede yeterince ileri gitmiyor
