Tesla menggesa pentadbiran Biden untuk menggunakan had pelepasan tugas berat yang lebih ketat daripada yang dicadangkan oleh Agensi Perlindungan Alam Sekitar (EPA) pada bulan April. Walaupun cadangan EPA menggariskan laluan ke arah elektrifikasi sektor pengangkutan tugas berat AS, Tesla berhujah bahawa cadangan agensi itu tidak cukup jauh.
Tesla dilaporkan menyatakan bahawa had pelepasan untuk trak tugas berat harus sama ketatnya dengan peraturan pelepasan trak California. Pembuat EV juga menggesa penghapusan kredit yang akan memudahkan pembuat trak untuk mematuhi peraturan pelepasan. Tanpa piawaian yang lebih ketat, syarikat itu menyatakan bahawa peraturan itu “tidak akan memenuhi tanda aras undang-undang Akta Udara Bersih untuk melindungi kesihatan dan kebajikan awam negara.”
Mengikut cadangan EPA, 50% daripada kenderaan vokasional baharu, seperti trak sampah dan bas, boleh menjadi EV menjelang 2032. Cadangan itu juga mencadangkan agar 35% traktor pengangkutan jarak dekat baharu dan 25% traktor pengangkutan jarak jauh baharu boleh menjadi elektrik pada jangka masa yang sama. Peraturan kenderaan tugas sederhana juga dijangka mengurangkan pelepasan sebanyak 44% berbanding keperluan 2026, seperti yang dinyatakan dalam laporan Reuters.
Sebagai sebahagian daripada ulasannya, Tesla menunjuk kepada trak semua elektrik Kelas 8nya sendiri, Semi, yang memulakan penghantaran pelanggan pada Disember lalu. Semi hanya dihasilkan dalam jumlah kecil hari ini, tetapi prestasi dunia sebenar nampaknya menjanjikan. Tesla menyatakan bahawa ia dijangka mencapai kadar pengeluaran kira-kira 50,000 Semis setahun. Jumlah besar trak semua elektrik juga dijangka bermula sekitar lewat 2024, kata pembuat EV itu.
Tesla juga dilaporkan menyerahkan rancangan pengeluaran Semi melalui 2030 kepada EPA. Rancangan itu bagaimanapun tidak didedahkan kepada umum. “Mencapai tahap pengeluaran tahunan 50,000 akan berjumlah 20% daripada semua jualan tahunan dalam (tahun model) 2027. Ini bermakna matlamat pengeluaran Tesla sahaja akan jauh melebihi penggunaan jualan EV 5% yang EPA jangkakan pada 2027,” tulis Tesla.
Pendirian Tesla boleh difahami memandangkan kehadiran Semi dalam barisan kenderaannya. Tesla juga merupakan peneraju yang tidak dipertikaikan dalam EV di Amerika Syarikat, jadi peralihan agresif ke arah mobiliti elektrik dalam sektor tugas berat akan memberi manfaat kepada syarikat. Menariknya, kumpulan industri American Trucking Associations telah menggunakan pendirian bertentangan sepenuhnya sebagai Tesla. Kumpulan itu berhujah bahawa cadangan EPA adalah terlalu agresif, dan ia juga “bergantung pada teknologi yang berada di peringkat awal dan tidak mempunyai kematangan yang ditunjukkan di dunia sebenar berbanding dengan teknologi kenderaan enjin pembakaran dalaman (ICEV) yang terbukti.”
Cadangan April EPA boleh dilihat di bawah.
2023-07955 oleh Simon Alvarez di Scribd
Jangan teragak-agak untuk menghubungi kami dengan petua berita. Hanya hantar mesej kepada simon
Tesla: Cadangan EPA tidak cukup jauh dalam mengelektrik kenderaan tugas berat
