आगामी मर्सिडीज ईक्यूजी, ऐतिहासिक जी-क्लास एसयूवी का इलेक्ट्रिक संस्करण, जर्मनी में शीतकालीन परीक्षण पूरा करते हुए देखा गया है।
मर्सिडीज जी क्लास एसयूवी मोटर वाहन उद्योग में सबसे पुराने मॉडल नामों में से एक है, और इसकी लंबी विरासत के बावजूद, यह डिजाइन और उद्देश्य में बहुत कम बदल गया है। यह एक बॉक्सी ऑफरोडिंग एसयूवी बनी हुई है जो ड्राइवर और यात्रियों को अद्वितीय सुविधा प्रदान करती है। जैसा कि मर्सिडीज ने अपने लाइनअप को विद्युतीकृत किया है, वाहन के विद्युतीकृत संस्करण, ईक्यूजी को इस साल या अगले साल संभावित लॉन्च से पहले परीक्षण करते देखा गया है।
Mercedes EQG को जर्मनी में कार द्वारा Instagram, @race356 पर स्पॉट किया गया:
दो तस्वीरें आश्चर्यजनक रूप से बिना छलावरण वाली इलेक्ट्रिक जी क्लास दिखाती हैं, जिसे न केवल इसके इलेक्ट्रिक सर्किट-थीम वाले रैप द्वारा पहचाना जाता है, बल्कि इसकी टेलपाइप और कवर ग्रिल की कमी से भी।
मर्सिडीज ईक्यूजी की अवधारणा/प्रोटोटाइप संस्करण पहली बार 2021 में सामने आया था जब मुख्य डिजाइनर एमेरिच शिलर ने वाहन के कुछ बुनियादी लेकिन पेचीदा तकनीकी विनिर्देशों को रेखांकित किया था। श्री शिलर ने कहा कि वाहन एक अद्वितीय सीढ़ी फ्रेम, एक एकीकृत बैटरी, और एक जटिल 2-स्पीड “ट्रांसफर केस” (बेहतर शब्द की कमी के लिए) के साथ जोड़े गए क्वाड-मोटर ऑल-व्हील-ड्राइव सिस्टम का उपयोग करेगा। इन उन्नयनों द्वारा एक केंद्रीय बिंदु स्पष्ट किया गया था; इलेक्ट्रिक जी वैगन अपनी ऑफरोडिंग क्षमताओं को नहीं खोएगा क्योंकि इसने ड्राइवट्रेन को बदल दिया।
मूल्य निर्धारण, इलेक्ट्रिक रेंज, और अधिक सहित अन्य विशिष्टताओं को अभी तक मर्सिडीज द्वारा सार्वजनिक नहीं किया गया है, लेकिन उचित अनुमानों के साथ उनकी भविष्यवाणी की जा सकती है।
आगामी इलेक्ट्रिक मर्सिडीज को स्पष्ट रूप से बजट के अनुकूल शुरुआती कीमत पर आने की उम्मीद नहीं की जानी चाहिए। मर्सिडीज जी क्लास का गैस संस्करण 139,900 डॉलर से शुरू होता है। अन्य इलेक्ट्रिक मॉडल की कीमत को ध्यान में रखते हुए समान मर्सिडीज गैस प्रसाद की बारीकी से नकल की गई है, यह देखकर आश्चर्य होगा कि वाहन $ 140,000 से कम में शुरू होता है।
विकल्पों और ट्रिम्स की रेंज को ध्यान में रखते हुए जो मर्सिडीज एएमजी वेरिएंट सहित उपलब्ध कराती है, एक मर्सिडीज ईक्यूजी की कीमत कम $140,000 रेंज से $200,000 के करीब टॉप-ट्रिम एएमजी संस्करण के लिए हो सकती है।
प्रदर्शन विशिष्टताओं के संदर्भ में, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि मर्सिडीज की अगली-पीढ़ी का ईवी प्लेटफॉर्म बस कोने के आसपास है। मर्सिडीज ने नए प्लेटफॉर्म के साथ बेहतर मोटर दक्षता, उच्च बैटरी घनत्व और बेहतर प्रदर्शन विनिर्देशों का वादा किया है। बहरहाल, आज भी उपलब्ध भागों के विनिर्देशों का उपयोग करके आप अभी भी न्यूनतम विनिर्देशों का एक अच्छा विचार प्राप्त कर सकते हैं।
यदि मर्सिडीज ने EQS SUV के पुर्जों का उपयोग किया, तो EQG में 107.8kWh की बैटरी लगाई जाएगी। यह बैटरी, जो EQS SUV को 305 मील की रेंज देती है, संभवतः बड़ी, अधिक शक्तिशाली, और बहुत कम वायुगतिकीय EQG में तनावपूर्ण होगी। इसलिए, भले ही EQG ने EQS SUV की तुलना में दक्षता में मामूली 20% की गिरावट देखी हो, यह केवल 200 और 250 मील के बीच की सीमा के लिए सक्षम होगी।
इसके आउटपुट नंबरों के बारे में, यह देखते हुए कि वाहन चार मोटरों का उपयोग करता है, EQG 1000 और 1400 संचयी अश्वशक्ति के बीच और 1200 और 1600 पाउंड-फीट के बीच टार्क का उत्पादन कर सकता है यदि यह EQS SUV के भीतर पाए जाने वाले मोटर्स का उपयोग करता है।
EQG अवधारणा पर जर्मन लक्ज़री ब्रांड के कई वीडियो के बावजूद, कंपनी ने अभी तक यह स्पष्ट नहीं किया है कि वाहन कब लॉन्च किया जाएगा। फिर भी कंपनी ने परीक्षण पूरा कर लिया है जो अब पहली-जीन प्रोटोटाइप वाहन नहीं है, कई लोगों का अनुमान है कि वाहन इस साल या अगले साल के अंत में उत्पादन के रूप में सामने आ सकता है।
सौभाग्य से, पिछले कुछ वर्षों में अमेरिका की एसयूवी की कभी न खत्म होने वाली मांग के कारण, मर्सिडीज को वाहन को जितनी जल्दी हो सके जारी करने के लिए पहले से कहीं अधिक प्रोत्साहित किया जाता है। उम्मीद है, विद्युतीकरण की दिशा में कंपनी के अभियान के साथ मिश्रित इस मांग का मतलब होगा कि ऐतिहासिक जी वैगन बाद में जल्द ही इलेक्ट्रिक हो जाएगा।
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मर्सिडीज ईक्यूजी शीतकालीन परीक्षण पूरा करते हुए देखा गया
