تم رصد سيارة مرسيدس EQG القادمة ، البديل الكهربائي لسيارة الدفع الرباعي التاريخية من الفئة G ، وهي تكمل اختبارات الشتاء في ألمانيا.
تعتبر سيارة Mercedes G Class SUV واحدة من أقدم أسماء الطرازات في صناعة السيارات ، وعلى الرغم من تراثها الطويل ، إلا أنها لم تتغير كثيرًا في التصميم والغرض. تظل سيارة دفع رباعي صندوقية للطرق الوعرة توفر للسائق والركاب راحة لا مثيل لها. بينما تقوم مرسيدس بتزويد مجموعتها بالكهرباء ، تم اختبار النسخة المكهربة من السيارة ، EQG ، قبل إطلاقها المحتمل هذا العام أو المقبل.
شوهدت سيارة مرسيدس EQG في ألمانيا من خلال رصد السيارة على موقع إنستغرام ، @ Race356:
تُظهر الصورتان فئة G كهربائية غير مموهة بشكل مدهش ، والتي تم تحديدها ليس فقط من خلال غلافها ذي الدائرة الكهربائية ، ولكن من خلال افتقارها إلى أنبوب العادم والشواية المغطاة.
تم الكشف عن نسخة المفهوم / النموذج الأولي لمرسيدس EQG لأول مرة في عام 2021 عندما حدد كبير المصممين ، Emmerich Schiller ، بعض المواصفات الفنية الأساسية والمثيرة للاهتمام للسيارة. صرح السيد شيلر أن السيارة ستستخدم نظام دفع رباعي رباعي المحركات مقترن بإطار سلم فريد وبطارية متكاملة و “علبة نقل” معقدة ثنائية السرعات (لعدم وجود مصطلح أفضل). تم توضيح نقطة مركزية واحدة من خلال هذه الترقيات ؛ لن تفقد عربة G الكهربائية قدراتها على الطرقات الوعرة لأنها غيرت نظام نقلها.
لم يتم الإعلان عن المواصفات الأخرى ، بما في ذلك الأسعار والنطاق الكهربائي والمزيد ، من قبل مرسيدس ، ولكن يمكن توقعها بتقديرات معقولة.
من الواضح أنه لا يُتوقع أن تأتي سيارة مرسيدس الكهربائية القادمة بسعر بدء مناسب للميزانية. تبدأ نسخة الغاز من مرسيدس G Class بسعر 139.900 دولار. بالنظر إلى أن سعر الطرز الكهربائية الأخرى قد تحاكي عن كثب عروض غاز مرسيدس المماثلة ، سيكون من المدهش رؤية السيارة تبدأ بأقل من 140.000 دولار.
بالنظر إلى مجموعة الخيارات والتشطيبات التي توفرها مرسيدس ، بما في ذلك متغيرات AMG ، يمكن تسعير مرسيدس EQG من النطاق المنخفض 140،000 دولار إلى ما يقرب من 200000 دولار لإصدار AMG الأعلى.
فيما يتعلق بمواصفات الأداء ، تجدر الإشارة إلى أن منصة سيارات مرسيدس من الجيل التالي على الأبواب. وعدت مرسيدس بتحسين كفاءة المحرك ، وزيادة كثافة البطارية ، وتحسين مواصفات الأداء مع النظام الأساسي الجديد. ومع ذلك ، لا يزال بإمكانك الحصول على فكرة جيدة عن الحد الأدنى من المواصفات باستخدام مواصفات الأجزاء المتوفرة اليوم.
إذا استخدمت مرسيدس أجزاء من EQS SUV ، فسيتم تزويد EQG ببطارية 107.8 كيلو واط في الساعة. هذه البطارية ، التي تمنح EQS SUV مدى 305 ميلاً ، من المحتمل أن تتعرض للتوتر في EQG الأكبر والأكثر قوة والأقل ديناميكية هوائية. وبالتالي ، حتى لو شهدت EQG انخفاضًا متواضعًا بنسبة 20 ٪ في الكفاءة مقارنةً بسيارة EQS SUV ، فستكون قادرة فقط على مدى يتراوح بين 200 و 250 ميلاً.
فيما يتعلق بأرقام مخرجاتها ، مع الأخذ في الاعتبار أن السيارة تستخدم أربعة محركات ، يمكن أن ينتج EQG ما بين 1000 و 1400 حصان تراكمي وما بين 1200 و 1600 رطل-قدم من عزم الدوران إذا استخدمت محركات موجودة داخل EQS SUV.
على الرغم من مقاطع الفيديو العديدة للعلامة التجارية الألمانية الفاخرة حول مفهوم EQG ، لم توضح الشركة بعد متى سيتم إطلاق السيارة. ومع ذلك ، مع استكمال الشركة للاختبار على ما لم يعد نموذجًا أوليًا لمركبة الجيل الأول ، يتوقع الكثيرون أنه يمكن الكشف عن السيارة في شكل إنتاج في وقت لاحق من هذا العام أو المقبل.
لحسن الحظ ، نظرًا لطلب أمريكا اللامتناهي على سيارات الدفع الرباعي خلال السنوات القليلة الماضية ، أصبحت مرسيدس أكثر تحفيزًا من أي وقت مضى لإطلاق السيارة في أسرع وقت ممكن. نأمل أن يؤدي هذا الطلب ، بالإضافة إلى توجه الشركة نحو الكهربة ، إلى أن تصبح عربة G التاريخية كهربائية عاجلاً وليس آجلاً.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
رصدت مرسيدس EQG وهي تكمل اختبارات الشتاء
